De Dodelijkste Rampen In Antarctica

Antarctica bevindt zich in het zuidelijkste deel van het continent van de aarde. Het beslaat een gebied van meer dan 5.4 miljoen vierkante mijlen. Ongeveer 98% van het continent is bedekt met ijsmiddeldeling 6,200-poten in dikte. Antarctica wordt gekenmerkt door verschillende gevaren en heeft in het verleden verschillende rampen meegemaakt die tientallen levens hebben geëist. De rampen zijn door de mens veroorzaakt, zoals branden en schipbreuk of zijn van nature voorgekomen, zoals lawine, gletsjer en vulkaan. De rampen zijn zowel op het land als in de wateren rond het continent gebeurd. Enkele van de dodelijkste rampen die ooit op Antarctica hebben plaatsgevonden, worden hieronder beschreven.

10. 1961 Wilkes Station vliegtuigcrash

Wilkes Station was een van de onderzoeksstations die door de VS waren opgezet tijdens het 1957-1958 International Geophysics-jaar, waarin verschillende landen deelnamen aan verschillende onderzoeksgebieden met de nadruk op poolgebieden. De Amerikaanse regering heeft het station overgedragen aan de Australische regering in 1959. In 1961 arriveerde een contingent 24-mannen in het station van Wilkes, waarbij de meerderheid Australiërs was (er waren slechts vijf Amerikanen). In november landde 8, 1961, P2V Neptunus bij Wilkes tot grote vreugde van de mensen die 10 maanden in het kamp hadden doorgebracht zonder interactie met iemand behalve met elkaar. Het vliegtuig was aangekomen van Mirny. De volgende morgen moest het vliegtuig opstijgen naar McMurdo. Het zat vol met brandstof op de vleugels waardoor het vliegtuig zwaar werd. Het vliegtuig barstte in vlammen uit toen het vijf van de negen mensen aan boord doodde.

9. 1986 Philippi Glacier vliegtuigcrash

Philippi Glacier is een 15-mijl gletsjer die uit het oostelijke uiteinde van de West Ice Shelf stroomt. De gletsjer werd door ANCA genoemd voor Emil Philippi, die een wetenschappelijke waarneming deed in de omgeving van Gaussberg. In februari vertrok 17, 1986, Ilyushin 14M-vliegtuig van het Molodezhnaya Ice Station in Antarctica naar het Mirny Ice Station. Onverwacht sterke tegenwind veroorzaakte echter dat het plan geen brandstof meer bevatte. Het vliegtuig stortte neer in de white-out toestand op de helling van de gletsjer tijdens een noodlanding. Alle zes inzittenden van het vliegtuig werden gedood terwijl het vliegtuig onherstelbaar beschadigd was. Eerste onderzoek suggereerde dat de crash het gevolg was van een slecht zicht en de besturing van het vliegtuig in een terrein.

8. 1966 Ross Ice Plank vliegtuigcrash

De Ross Ice Shelf is een van de grootste ijsplateaus van Antarctica met een oppervlakte van ongeveer 188,000 vierkante mijl. Het ijs is enkele kilometers dik en verschijnt ongeveer 160 meter boven het wateroppervlak. Het grootste deel van het ijsplaatje drijft en bedekt een groot deel van de Rosszee en het hele eiland Roosevelt. In februari explodeerde 3, 1966, een LC-47-vliegtuig dat werd bestuurd door Harold Morris als gevolg van intense hitte nadat de vleugeltip was gepakt toen hij probeerde te landen. De landing werd bemoeilijkt door de slechte zichtbaarheid die de Ross Ice Shelf op dat midden van de ochtend kenmerkte. Het hele vliegtuig behalve de staart werd verteerd door vuur waarbij alle zes leden aan boord verloren gingen.

7. 1958 vliegtuigcrash in Cape Hallett Bay

Cape Hallett is een sneeuwvrij gebied in de Antarctische wateren. Het was de locatie voor het gezamenlijke onderzoeksstation, het Cape Hallett-station, tussen de VS en Nieuw-Zeeland tijdens het International Geophysics-jaar van 1957. Het onderzoeksstation was tot 1964 bemand toen een grote brand uitbrak op het station en het grootste deel van het pand binnen en rond het station verwoestte. In oktober crashten 16, 1958, C-124C Globemaster II met een team 13-mensen echter in de 3,200-voetenberg bij de Cape Hallett Bay, waarbij 7-inzittenden ter plaatse stierven. De crash werd toegeschreven aan navigatiefouten die werden gemaakt tijdens de luchtklok-missie boven Antarctica.

6. Schoener Jenny

De Jenny was een Engelse schoener en een onderwerp van een onbewezen legende. Er wordt beweerd dat Jenny bevroren werd in een ijskering op de Drakes Passage in 1823 en werd alleen ontdekt in 1840 met de lichamen aan boord bewaard door de kou in Antarctica. Het schip zou zijn thuishaven van Isle of Wight in 1822 hebben verlaten en werd in september 1840 bevroren in ijs ontdekt in de Drake Passage van Captain Brighton. De kapitein van het schip was het bos in gegaan tot januari 17, 1823, de tijd dat het schip naar schatting bevroren is, met de laatste oproep door het schip bij Callao bij Lima Peru. Zeven lijken zouden bevroren in het schip zijn gevonden.

5. 1985 Nelson Island vliegtuigcrash

Acht toeristen, een piloot en een co-piloot werden gedood op oudejaarsavond van 1985. De acht waren Amerikaanse toeristen die New Year's Day hadden willen doorbrengen op de Chileense luchtmachtbasis op Antarctica. De dubbele motor van de Cessna Titan 404, die hen van Punta Arena had gedragen, stortte neer op Nelson Island en doodde iedereen aan boord. Uit de eerste rapporten bleek dat het vliegtuig hoogte verloor en neerstortte tijdens het klimmen om de toeristen een panoramisch uitzicht op het gebied te geven. Andere rapporten suggereerden dat de piloot de landingsbaan benaderde maar deze vanwege de mist niet kon landen. De piloot informeerde de basis dat hij nog een keer een andere aanpak zou kiezen voordat de communicatie verloren was gegaan.

4. 1976 vliegtuigcrash op Livingston Island

Livingston Island is een eiland in South Shetland, gelegen op het Antarctische schiereiland. Het is een site van een van de populaire vliegtuigcrashes in de geschiedenis van Antarctic. Op 15, 1976, een vliegtuig van de Argentijnse marine vloog in september op verkenning van het gebied om de toestand van het zee-ijs van de Drakes Passage te onderzoeken. Het vliegtuig stortte neer bij slecht weer op het eiland dat onbewoond was. Alle 11-leden van de bemanningen kwamen om. Terwijl de crash vrijwel onmiddellijk werd vastgesteld, werd een poging om de lichamen te redden verlaten in januari 1977 na het verlies van een van de helikopters en de bemanning in het gebied. Livingston Island is nog steeds een belangrijke toeristische bestemming.

3. Zuid-Koreaanse trawler Insung

Een Zuid-Koreaanse trawler genaamd Jeong Woo 2 verzonk plotseling zonder waarschuwing van de Antarctische wateren op 27 december, 2010, waarbij 22-mensen omkwamen. Twee andere Koreaanse schepen die in het gebied vissen, snelden op en plukten ongeveer de helft van de bemanning die erin geslaagd was om de reddingsboot te nemen. Vijf van de bemanningsleden stierven onmiddellijk met het missen van 17. Er werd gehoopt dat de 17 naar de reddingsboot was geslingerd, maar na een hele nacht zoeken konden ze niet worden gevonden. Ze werden verondersteld dood te zijn omdat het niet mogelijk was om voorbij 30 minuten in het ijskoude water van Antarctica te overleven zonder beschermende uitrusting. Er werd vermoed dat het schip door een ijsberg of een sterke golf getroffen zou zijn.

2. Air New Zealand Flight 901

Air New Zealand Flight 901 was een gepland sightseeing-vliegtuig dat in gebruik was van 1977 naar 1979. Het vliegtuig verliet Auckland en nam een ​​paar uur kriskras door de lucht boven het Antarctische continent voordat hij terugkeerde naar Auckland. In november vloog 28, 1979, vlucht TE-901 naar Mount Erebus op Ross Island waar 247-mensen om het leven kwamen waaronder 20-bemanningsleden en 247-passagiers. Eerste onderzoeken suggereerden dat het ongeval het gevolg was van menselijke fouten, maar een commissie gevormd na de publieke verontwaardiging meldde dat de ramp het gevolg was van de wijzigingen die waren aangebracht op de coördinaten van het pad van de vlucht de nacht voorafgaand aan de ramp en de falen van de bemanning om op de hoogte te worden gesteld van de veranderingen. De ramp blijft de dodelijkste vredestijdramp in Nieuw-Zeeland.

1. San Telmo Disaster

San Telmo was een Spaans geweer dat werd geïntroduceerd in 1788. In 1819 vertrok het schip onder bevel van kapitein Joaquin de Toledo naar Callao, Peru om het koloniale leger te versterken dat tegen de onafhankelijkheidsbeweging in Spaans Amerika vocht. Het schip was echter niet bestand tegen het zware weer in de Drakes Passage. San Telmo is uiteindelijk in september gezonken. 1819 heeft 644-soldaten, zeelieden en officieren gedood. Het wrak van het schip werd maanden later gevonden door enkele jagers die Livingston Island bezochten. Een eiland, San Telmo Island, gelegen langs de noordkust van Livingston Island is vernoemd naar het schip.

De dodelijkste rampen in Antarctica