Een metro is een stedelijk spoorwegsysteem dat meestal in sommige steden ondergronds wordt gevonden, een metro als een ondergrondse stedelijke spoorweg of passage, terwijl een metro een spoorwegsysteem is dat onder de grond reist. Deze drie transportsystemen hebben over het algemeen hetzelfde doel. Ze bieden een alternatieve ondergrondse doorgang die voorkomt dat spoorwegovergangssystemen botsen met drukke wegen of andere obstakels.
Metro-, metro- en ondergrondse spoorwegdoorvoersystemen hebben het voordeel van gemak in vergelijking met andere stedelijke en voorstedelijke vervoerssystemen. De ondergrondse passage stelt ze in staat om het verkeer en de files in de meeste straten van bussen en andere voertuigen te vermijden. Ze worden ook beschouwd als een relatief veiliger alternatief voor andere vormen van openbaar vervoer. Ze zijn milieuvriendelijk omdat ze geen gevaarlijke uitlaatgassen uitstoten in de omgeving en ze zijn relatief kosteneffectief.
Enkele van de uitdagingen waarmee ondergrondse systemen voor snelle doorvoer te maken hebben, zijn onder meer veel lawaai, zware drukte vooral tijdens piekuren, verhoogd potentieel voor criminele activiteiten en verhoogd risico op verspreiding van ziekten vanwege de nabijheid van individuen.
De term metro is gebruikelijk in bepaalde steden, zoals Parijs in Frankrijk, en Chengdu in China. Het ontleent zijn naam aan de associatie met grootstedelijke steden. Een metropool is, in relatie, een hoofdstad, zeer grote of drukke stad binnen een land. De term underground wordt vaak gebruikt in Groot-Brittannië, met name om te verwijzen naar de ondergrondse passage in Londen die lokaal bekend staat als 'the Tube'. Subway wordt overal ter wereld universeel geaccepteerd.
Een metro
De term kwam oorspronkelijk uit Frankrijk toen in 1900 het transitosysteem "de metro" in Parijs werd gebouwd. Het was regionaal bekend als "Chemin de Fer Metropolitain de Paris" en besloeg een spanwijdte van tien kilometer. De metro heeft een uniek ontwerp dat bekend staat als de cut-and-cover methode van constructie, die werd ontworpen door Fulgence Bienvenue.
Een metro
Het eerste metrosysteem ter wereld werd voorgesteld door Charles Pearson in 1843 in Londen te worden gebouwd. Dit voorstel was slechts een korte tijd na de voltooiing van de Thames-tunnel. Zeventien jaar later, en na goedkeuring door het parlement, werd de "Metropolitan Railway" gebouwd, die ongeveer zes kilometer beslaat. De grootstedelijke spoorweg diende rond 9,500,000 tijdens het eerste jaar sinds de officiële opening in 1863, waarbij voornamelijk stoom afkomstig van het verbranden van cokes werd gebruikt om de treinen te laten rijden. Naarmate deze generaties evolueerden, gaven deze doorvoersystemen de voorkeur aan het gebruik van kolen en later elektriciteit.
Een ondergrondse spoorlijn
De Londense metro, ook wel de Tube genoemd, is de meest voorkomende underground ter wereld. Het was de eerste ondergrondse spoorweg ter wereld, geopend in 1863. De Londense metro was ook het eerste spoorwegdoorvoersysteem dat elektrische treinen gebruikte.
Alleen een verschil in de keuze van namen
Verschillende regio's hebben verschillende voorkeuren als het gaat om de naamkeuze. Metro wordt veel gebruikt in steden als Chengdu en Parijs, terwijl de term metro veel wordt gebruikt in Groot-Brittannië. Ondergrondse spoorlijnen worden geassocieerd met drukke en grote steden. Aangezien het echter allemaal treinsystemen zijn, met ondergrondse passen, en verspreid over steden over de hele wereld, is er geen verschil tussen wat een metro, een metro en een metro worden gebruikt.
