De Meest Overbelaste Steden In Europa

Wat is verkeerscongestie?

Verkeerscongestie verwijst naar een bepaalde rijbaanconditie waarin het verkeer vertraagt, wat leidt tot meer wachttijden en langere reistijden. Het wordt veroorzaakt door een toename van het aantal motorvoertuigen op de weg, dat vaak de capaciteit van de weg overschrijdt. Verkeersopstoppingen verwijzen naar verkeerscongestie die resulteert in volledige stops. Beide aandoeningen kunnen leiden tot frustratie, angst en woede op de weg. Naast deze effecten zorgt het ook voor meer brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Sommige landen over de hele wereld ervaren meer verkeerscongestie dan anderen. Dit artikel gaat in op de verkeerscongestie in steden in Europa.

Verkeerscongestie berekenen

In verkeerscongestiestudies krijgen steden een percentage om congestieniveaus aan te geven. Bovendien worden de volgende factoren vaak berekend: extra wachttijd voor elk uur dat wordt gereden tijdens piekmomentijden, de slechtste reistijden, de beste reistijden en de hoeveelheid extra wachttijd voor een 30-minuut die jaarlijks wordt gereisd.

De meest overbelaste steden van Europa

Van de top 10 meest verstopte steden in Europa, bevindt de helft zich in Rusland.

Moskou

Moskou, Rusland staat bovenaan de lijst van meest overbelaste steden in Europa. Sterker nog, het werd ook beschouwd als de meest overvolle stad ter wereld in 2015, hoewel dat onderscheid inmiddels is verdwenen naar Los Angeles in de VS. Vanaf 2016 besteden bestuurders in deze stad ongeveer 91 uren aan het bestrijden van het spitsuur per jaar. Het probleem begon hier in 1991, aan het einde van het Sovjettijdperk, toen het autobezit begon toe te nemen. Als reactie hierop probeerde de overheid de wegen uit te breiden en bruggen en viaducten toe te voegen, maar de ontwikkeling was niet snel genoeg om gelijke tred te houden met trends in autobezit. Geconfronteerd met dit mislukte plan, besloot de regering om $ 117.8 miljard te besteden aan het verbeteren en vergroten van openbaar vervoer en park-and-ride-diensten. Helaas wordt het besturen van een persoonlijk voertuig nog steeds gezien als een symbool van succes (een houding die overblijft uit het Sovjettijdperk, toen minder personen auto's in eigendom hadden) en bestuurders niet bereid waren over te schakelen naar het openbaar vervoer. Momenteel zijn er ongeveer 380-voertuigen voor elke 1,000-bewoner en dat aantal neemt elk jaar tussen 8 en 10% toe.

Londen

Londen, Engeland is nummer 2 op deze lijst met chauffeurs die 73 extra spenderen in het spitsuur op jaarbasis. Deze stad heeft een aanzienlijke bevolkingsgroei doorgemaakt, die een aantal extra voertuigen op de weg heeft gebracht. Het 2015-2016 prestatierapport van Traffic for London heeft aangegeven dat deze verkeersgroei is vertraagd, maar de rijsnelheden zijn ook met 7.7% verminderd. Enkele van de factoren die hiertoe leiden, zijn: een groter aantal bouwprojecten, een toenemend gebruik van privé-huurauto's en een toename van bestelauto's op de wegen.

Parijs

De grootste verkeerscongestie van 3rd in Europa is te vinden in Parijs, Frankrijk, waar automobilisten elk jaar extra 65-uren doorbrengen tijdens piekuren. Om deze verkeerstijden te bestrijden en de luchtvervuiling in de stad te verminderen, heeft de regering gewerkt aan het verbieden van het gebruik van voertuigen op bepaalde wegen en dagen. De linkeroever van de Seine is volledig afgesloten voor motorvoertuigen, waardoor cafés, restaurants en winkels zich konden openen. Daarnaast was de stad van plan in de zomer van 2016 de rechteroever te sluiten en enkele historische straten in de binnenstad te sluiten. Dit helpt niet alleen ruimte voor bedrijven en voetgangers vrij te maken, maar dwingt automobilisten ook om zich te verplaatsen naar het openbaar vervoer om zich te verplaatsen.

De onderstaande grafiek bevat een volledige lijst van de 10-steden met de meeste congestie in Europa.

De meest overbelaste steden van Europa