De Kerch Strait is een verbinding tussen de Zwarte Zee en de Zee van Azov. Het scheidt ook de Kerch en Taman schiereilanden. Dit stuk water heeft een breedte van 3.1km (1.9 mi) op het smalste punt en 15km (9.3 mi) op het breedste punt met een diepte van 18m (59 ft.) De zeestraat dankt zijn naam aan de haven van Kerch.
Geschiedenis
De passage gaat over 35km (22 mijlen) lang en scheidt een oostelijke uitbreiding van de Krim van Taman. Het lijkt erop dat er eilanden zijn gevormd door de rivier Kuban, maar ze zijn dichtgeslibd. Romeinen identificeerden het kanaal als Cimmerian Bosporus als een manier om de Cimmerians te eren.
De Tweede Wereldoorlog stelde het Perch-schiereiland bloot aan gevechten tussen het Sovjetleger en dat van Duitsland. De koelste maanden van het jaar boden een beter slagveld voor de troepen, dit komt omdat de soldaten gemakkelijk over bevroren water konden lopen.
In het vroege 1943 gaf Hitler opdracht om een 4.8-km (3.0 mi) weg / spoorlijn aan te leggen die door de Straat stroomt om de Kaukasus beter te kunnen aanvallen. Spoorwegdienst werd functioneel op 14 June 1943, het had een transportcapaciteit van duizend tonen. Deze beperking betekende dat het transport alleen kon zorgen voor de defensieve eisen van het leger dat in Kuban was gevestigd. Voor terugkerende aardschokken in de regio moest de brug worden ondersteund door extra sterke stalen liggers, maar het transport van de liggers zou de overdracht van militaire goederen naar de Krim belemmeren. Deze tegenslag maakte een einde aan de constructie in 1943.
De Sovjets probeerden de zeestraat te overbruggen door een voorlopige brug te bouwen in 1944, die later in februari door 1944 werd vernietigd door ijsstromen.
Er was een territoriaal conflict in de regio met het eiland Tuzla tussen Rusland en Oekraïne in het jaar 2003.
Grote stormen in de straat
Op 11 november 2007 trof een zeer slechte storm de Zwarte Zee, zonk 4-schepen weg, rende nog eens zes aan de wal en vernietigde twee tankers. Deze ongelukken leidden tot een grote olieramp van minstens 2,000 tonnen brandstof en de ondergang van 23-zeilers.
Transportmiddelen
Er werd een veerdienst opgericht in 1952 om de Krim met de Kraj Krasnodar te verbinden. Oorspronkelijk had de Straat 4 treinveerboten die later werden aangevuld met 3 autoveerboten. Het treinvervoer werd voor de volgende 40-jaren gebruikt totdat ze verouderd raakten in 1980 en niet meer functioneerden. Ze werden later geüpgraded en opnieuw geïntroduceerd in 2004.
De Russische regering bouwt een brug over de zeestraat. Het plan is om het te laten voltooien tegen het jaar 2019. De constructie van deze brug heeft het mariene leven gunstig beïnvloed, waardoor de voedselvoorziening in het water is toegenomen, waardoor veel vissen zijn aangetrokken en een groot aantal van de bedreigde soorten dolfijnen uit de Zwarte Zee-tuimelaars.
De Straat van Kerch is op sommige punten erg ondiep en belemmert de doorgang van grote schepen. Om deze reden werd het kanaal Kerch-Yenikalskiy op het kanaal gebouwd. Het kanaal kan schepen van maximaal 215 meter lang ondersteunen met een diepgang tot 8m met verplichte piloothulp.
