De grootste schepen ter wereld bestaan voornamelijk uit olietankers en vrachtschepen. Deze enorme schepen worden gebruikt voor transport op zee van verschillende goederen, zoals auto's, aardgas, voedsel, meubels, machines en militaire voertuigen. De grootste schepen zijn niet alleen groot van formaat, maar ook qua waterverplaatsing bij volle belasting. Sommige van de grootste schepen ter wereld kunnen net zo lang zijn als enkele van de hoogste gebouwen ter wereld. Hier kijken we naar het grootste schip in de geschiedenis, Mont.
'S Werelds grootste schip
Het gigantische schip kreeg verschillende namen in de loop van zijn leven, zoals Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis en Mont. Het was het grootste door mensen gemaakte bewegende object tot 2009 toen het werd ontmanteld. Het had het grootste laadvermogen van meer dan 564,000-ton. Het was ook het langste schip ooit gebouwd en had een verplaatsing van meer dan 650,000-ton. Het grote formaat maakte het onmogelijk om door het Suezkanaal, het Panamakanaal of zelfs het Engelse Kanaal te navigeren. Als ULCC-supertanker had het een ongelooflijke lichaamslengte van 458.45 m en reed met een topsnelheid van 16-knopen, wat overeenkomt met 30km / u.
Geschiedenis van het grootste schip
Het gebouw van de Seawise Giant begon in 1974 en werd voltooid in 1979. Het bouwproces en de scheepsbouw werden uitgevoerd door Sumitomo Heavy Industries, een Japans bedrijf. De bouw van het schip vond plaats in de Oppama-scheepswerf in Yokosuka, Kanagawa in Japan. Zelfs nadat het schip was gebouwd, bleef het geruime tijd zonder naam en werd het alleen geïdentificeerd door het scheepsnummer 1016.
Tijdens de oorlog tussen Irak en Iran in 1988 werd het schip beschadigd tijdens een luchtmachtaanval in de Straat van Hormuz. De stoffelijke resten zonk in de zee nabij Larak Island waar ze voor anker ging. Ze werd als compleet verloren beschouwd en was bijna niet meer te recupereren. Ondanks het feit dat het wrak verloren is gegaan in de zee, heeft Norman International het wrak gekocht en geborgen. Reparaties werden uitgevoerd door Keppel Company, een Singaporese onderneming, die het schip terugbracht en omgedoopt tot Happy Giant.
Happy Giant heeft de operaties in oktober van 1991 hervat. In hetzelfde jaar kocht een Noor genaamd Jorgen Jahre de Happy Giant voor een totaalbedrag van $ 39 miljoen en doopte het om naar Jahre Viking. Van 1991-2004 zeilde Jahre Viking onder de Noorse vlag. De tanker werd opnieuw gekocht in 2004 door First Olsen Tankers, die het hernoemde tot Knock Nevis.
Laatste reis
Toen de tankwagen in 2004 werd gekocht en de naam Knock Nevis kreeg, werd het doel ervan eveneens veranderd in een afgemeerde opslagtankwagen die in de olievelden van de Perzische Golf werd gebruikt.
Het schip werd later door zijn nieuwe eigenaren omgedoopt tot Mont, Amber Development Corporation, die het omvouwde voor zijn laatste reis naar India, waar het zou worden afgebroken voor schroot. Mont kwam in december 2009 aan op het strand en werd door Priyablue Industries afgedankt.
Het massieve anker met een gewicht van 36 ton wordt nu tentoongesteld in het Maritiem Museum in Hong Kong.
