De Maleisische economie staat op de vierde plaats qua omvang in Zuidoost-Azië, terwijl het wereldwijd 38 isth. De reden voor de hogere ranglijst in Zuidoost-Azië is dat het land werknemers heeft die productiever zijn vanwege beter onderwijs, betere technologie en kennisindustrieën. In feite laten rapporten van 2017 zien dat met betrekking tot het concurrentievermogen de Maleisische economie positie 23 is in de wereld. Deze statistiek staat in schril contrast met buurlanden zoals Indonesië, Vietnam, de Filippijnen en anderen.
Door de vooruitgang in de cruciale industriële sector heeft het land een zeer gediversifieerde en robuuste markt weten te ontwikkelen. In 2015 bijvoorbeeld bedroeg de waarde van de export $ 57.258 miljard. Onlangs meldde de Wereldbank in 2017 dat het inkomen per hoofd van de bevolking 10,620 nominaal US Dollars was.
Grote industrieën in Maleisië
In totaal vertegenwoordigde de industriële sector van Maleisië meer dan een derde (ongeveer 36.8%) van het BNP van de natie in 2014. Vanaf 2012 had de sector bijna 40% van de Maleisische beroepsbevolking in dienst. De grootste bijdragen van deze sector zijn de elektronica-industrie, de bouwsector en de auto-industrie.
Elektrische en elektronische industrie
De sector elektrotechniek en elektronica (E & E) levert de grootste bijdrage aan de verwerkende industrie in Maleisië. Uit gegevens blijkt dat de sector in 32.8 ongeveer 2013% van de totale export voor zijn rekening nam en tegelijkertijd ongeveer 27.2% van het totale personeelsbestand in hetzelfde jaar tewerk stelde. De E & E-sector is verantwoordelijk voor het vervullen van de onverzadigbare behoefte die de wereld heeft aan technologische apparatuur zoals mobiele apparaten, opslagapparaten, opto-elektronica en ingebedde technologieën.
Binnen de grotere sector van de E & E-industrie is er een kleinere sector die gespecialiseerd is in de productie van elektrische componenten. Onder deze kleinere sector omvat de productie zaken als halfgeleider-gadgets, gedrukte schakelingen, passieve componenten en een paar andere dingen. In deze subsector is de leidende sector in de exportactiviteiten voor de grotere E & E-sector die voor halfgeleiders. In 2013 was deze subsector goed voor ongeveer 47% van de totale export uit de E & E-sector. Tot dusverre is de natie een belangrijk knooppunt voor internationale bedrijven, die meer zijn dan 50. Enkele van de opmerkelijke namen die daar filialen hebben, zijn Intel, AMD, ASE, Texas Instruments en anderen. Bedrijven met eigenaren in Maleisië in deze subsector zijn bijvoorbeeld Globetronics, Green Packet en een paar anderen.
Een andere subsector onder de grotere E & E-industrie is die voor de productie van zonnepanelen (fotovoltaïsche energie). In 2013 bereikte de totale productie van zonnecellen, zonnepanelen en zonnewafers maar liefst 4,042 MW. Een jaar later, in 2014, was Maleisië derde, achter de EU en China, wat betreft de productie van fotovoltaïsche apparatuur. De meeste internationale bedrijven die bij deze subsector zijn betrokken, hebben belangrijke vestigingen in Maleisië. Deze bedrijven omvatten onder andere First Solar (meer dan 2,000 MW-capaciteit gesitueerd in Kulim), Hanwha Q Cells (1,100 MW-capaciteit gesitueerd in Cyberjaya) en SunPower (1400 MW-capaciteit gevestigd in Malakka). Andere bedrijven zijn Panasonic, Jinko Solar, JA Solar en een paar anderen.
Automotive Industry
Deze industrie is goed ontwikkeld met in totaal 27-producenten van voertuigen en een totaal van 640-fabrikanten van auto-onderdelen of -onderdelen. In Zuidoost-Azië is de industrie de op twee na grootste terwijl deze in de 23 voorkomtrd positie op een grotere wereldwijde schaal. In een enkel jaar kraamt de sector ruim een half miljard voertuigen voort. Over 4% (ongeveer $ 9 miljard) van het totale Maleisische bbp komt uit deze sector, die verantwoordelijk is voor de werkgelegenheid van meer dan 700,000-Maleisiërs uit het hele land.
Historisch gezien bestaat deze sector sinds de tijd dat de Britten het gebied koloniseerden. De sector, opgericht in 1967, was gericht op het bevorderen van industrialisatie op nationale schaal in het land. De overheid heeft sinds de 1980s veel energie gestoken om ervoor te zorgen dat de sector zich goed ontwikkelde. Enkele van de inspanningen omvatten de oprichting van een nationaal autobedrijf dat bekend staat als Proton. In de vroege 1990s richtte de overheid een ander autobedrijf op dat bekend staat als Perodua.
Met de oprichting van de twee eerder genoemde autobedrijven, werd Maleisië de eerste natie in Zuidoost-Azië met een autochtoon in eigen land. Verdere geschiedenis voor Maleisië werd gemaakt in 2002 nadat Proton Maleisië de 11 had gemaaktth land ter wereld om auto's te produceren vanaf het begin tot de finish. In essentie gaat het om het bedenken van een ontwerp voor de auto, het ontwerpen van de auto en uiteindelijk de productie. Joint venture-bedrijven bestaan ook tussen de lokale bevolking en buitenlandse investeerders. Hoewel de sector voornamelijk de lokale bevolking bedient, neemt het aantal exporten naar andere landen elk jaar gestaag toe.
Bouwindustrie
De relatief grote industrie is meer dan $ 32 miljard waard. De bouw van niet-residentiële gebouwen droeg het grootste aandeel bij aan 34.6%. Dit aandeel werd op de voet gevolgd door de subsector civieltechnische werken met 30.6%, vervolgens door woningbouw met 29.7% en speciale transacties met 5.1%.
Kijkend naar de staten Maleisië, werd de hoogste waarde van bouwondernemingen geregistreerd in de staat Selangor met een bijdrage van 24.5%. De staat Johor staat op de tweede plaats met 16.5%, gevolgd door Kuala Lumpur met 15.8%, vervolgens Sarawak met 8.6% en vervolgens Penang met 6.4%. In totaal vertegenwoordigden deze top vijf-landen iets meer dan 70% van de totale waarde van bouwprojecten in Maleisië.
De belangrijkste investeringsprojecten waren een van de drijvende krachten achter de expansie van deze sector in Maleisië. Andere belangrijke factoren zijn overheidsinspanningen en mega-projecten tussen de publieke en private sectoren zoals Iskandar Malaysia, KVMRT en Tun Razak Exchange.
Nieuwe industrieën
Een van de nieuwste sectoren van Maleisië is de defensie-industrie, die onlangs werd opgericht in 1999. Een van de toonaangevende autofabrikanten in Maleisië, DefTech, is verantwoordelijk voor het maken van gepantserde auto's en speciale voertuigen voor het Maleisische leger.
De marine sector staat onder leiding van Boustead Heavy Industries die de taak heeft oorlogsschepen te vervaardigen en ervoor te zorgen dat de technologie die in de schepen wordt gebruikt, up-to-date is. Tot nu toe zijn vier schepen gemaakt met zes andere in de pijplijn.
