Terwijl de wereldwijde verkeersdoden zijn toegenomen, hebben sommige landen een zeer laag aantal verkeersdoden. Landen met lage verkeersdoden zijn vooral de ontwikkelde landen met een efficiënt vervoerssysteem. Landen met lage verkeerssterfte worden vooral gekenmerkt door strikte handhaving van verkeersregels, gebruik van veiliger ontwerpen in voertuigen, verschillende rijstroken voor voetgangers en fietsers en lage snelheidslimieten, vooral in stedelijke gebieden. Landen met de laagste verkeersdoden ter wereld zijn:
Landen met de laagste tarieven van verkeersslachtoffers in de wereld
Monaco
Bekend om zijn Grand Pix autoraces is Monaco interessant voor elk 0-publiek in het bezit van de laagste verkeerssterftetarieven bij 100,000. Het openbaarvervoersysteem in Monaco wordt zwaar bewaakt, zodat de voorgestelde transportinfrastructuur wordt geëvalueerd om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de veiligheidsnormen voor zowel voetgangers als voertuigbeheerders. Er bestaan in Monaco dronken rij- en helmwetten die worden gehandhaafd en effectief zijn geweest in het voorkomen van ongelukken. De maximumsnelheid in Urban is 70km / u om snelheidsovertredingen te voorkomen. Monaco is een kleine soevereine stad / natie in Frankrijk. Geregistreerde voertuigen in Monaco zijn laag in aantal in vergelijking met andere landen en verlagen de risico's van verkeersongevallen.
Micronesië
Ondanks dat Micronesië geen goed ontwikkelde wegen en verkeerswetgeving kent, registreert het verkeersdoden zo laag als 1.9 per 100,000-bevolking. Micronesië is een klein land met eilanden. Sommige van de kleine eilanden hebben geen voertuigen en hebben een zeer lage bevolking. Meer ontwikkelde en grotere eilanden zoals Pohnpei registreren extreem lage aantallen doden. Een van de redenen voor dit aantal is een laag aantal voertuigen in vergelijking met andere landen. Micronesië is een klein land met een lage bevolking, en dit vermindert het risico van verkeersongevallen in vergelijking met andere landen.
Zweden
Zweden registreert 2.8-sterfgevallen per 100,000-bevolking. Zweden is ook gerangschikt als een van de veiligste transportsystemen. Voetgangers hebben zones die hen beschermen tegen voertuigen. De zones van fietsers worden gescheiden door barrières met de hoofdwegen. Er is een lage snelheidslimiet ingesteld in stedelijke gebieden om te hard rijden en roekeloosheid te beteugelen. Er zijn strenge wetten voor rijden onder invloed die overal in het land zwaar worden afgedwongen. Verkeersdrempels en zebrapaden met agressieve verlichting beschermen voetgangers extra tegen ongelukken veroorzaakt door te hard rijden. Al deze factoren maken verkeersongevallen in Zweden tot een zeldzaamheid.
Kiribati
Kiribati heeft een laag aantal verkeersdodencijfers bij 2.9 voor alle 100,000-mensen. Kiribati is een confederatie van eilanden en heeft een lage populatie. De lage bevolking vertaalt zich in een laag aantal auto's in vergelijking met andere dichtbevolkte landen. De snelheidslimiet in de stedelijke gebieden van Kiribati is 40 km / u, wat effectief is in het afremmen van snelheden. Dronken autorijden en rijden met drugs zijn strafbare feiten in Kiribati en er bestaan wetten om het dragen van veiligheidsgordels af te dwingen.
De rest van de wereld blijft achter op het gebied van verkeersveiligheid
In de Verenigde Staten stond het sterftecijfer voor verkeersoverlast bij 10.6-snelwegsterfte per 100,000-bevolking per jaar, terwijl Canada een verkeerssterftecijfer van 6.0 per 100,000-bevolking heeft. Hoewel veel slechter dan Europese normen, benaderden deze zelfs niet de hoogste tarieven ter wereld, waar jaarlijkse verkeersdoden boven 30-incidenten per 100,000-systeem worden geregistreerd. Thailand heeft het hoogste sterftecijfer bij 36.2, met Malawi op de voet gevolgd met 35.0 sterfgevallen per 100,000-bevolking. Veel van de slachtoffers zijn vaak fietsers of voetgangers, die dezelfde snelwegen en zijwegen gebruiken als motorvoertuigen. Een grotere erkenning van de rechten van niet-automobilisten op de weg kan daarom een lange weg banen bij het terugdringen van verkeersdoden wereldwijd, evenals betere opleidingsinitiatieven voor bestuurders en strengere regels voor voertuigveiligheid.
Laagste tarieven van verkeersslachtoffers wereldwijd
- Bekijk informatie als een:
- Lijst
- tabel
| Rang | land | Sterftecijfer voor verkeersdoden (per 100 000-populatie) in 2013 |
|---|---|---|
| 1 | Monaco | 0.0 |
| 2 | Micronesië | 1.9 |
| 3 | Zweden | 2.8 |
| 4 | Kiribati | 2.9 |
| 5 | Verenigd Koningkrijk | 2.9 |
| 6 | San Marino | 3.2 |
| 7 | Zwitserland | 3.3 |
| 8 | Nederland | 3.4 |
| 9 | Denemarken | 3.5 |
| 10 | Maldiven | 3.5 |
| 11 | Israël | 3.6 |
| 12 | Singapore | 3.6 |
| 13 | Spanje | 3.7 |
| 14 | Noorwegen | 3.8 |
| 15 | Ierland | 4.1 |
| 16 | Duitsland | 4.3 |
| 17 | IJsland | 4.6 |
| 18 | Japan | 4.7 |
| 19 | Finland | 4.8 |
| 20 | Palau | 4.8 |
| 21 | Frankrijk | 5.1 |
| 22 | Malta | 5.1 |
| 23 | Cyprus | 5.2 |
| 24 | Australië | 5.4 |
| 25 | Oostenrijk | 5.4 |
