Air Zimbabwe is de nationale luchtvaartmaatschappij van Zimbabwe en heeft zijn hub op Harare International Airport. Het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij is gebaseerd op het eigendom van Harare International Airport. De luchtvaartmaatschappij had eerder een netwerk in de regio Zuid-Afrika, dat ook verbonden was met Londen-Gatwick en Azië. Financiële problemen hebben ertoe geleid dat Air Zimbabwe in februari 2012 heeft opgeschort, hoewel sommige lokale en regionale diensten sindsdien zijn hervat.
Geschiedenis
De geschiedenis van Air Zimbabwe gaat terug naar 1967, toen Air Rhodesia Corporation begon te werken. Air Zimbabwe werd ingewijd in een nieuw onafhankelijk Zimbabwe in 1980, en nam het over van Air Rhodesia. De luchtvaartmaatschappij registreerde in juni 220,000 een winst van £ 1980 naarmate het fiscale jaar eindigde. De luchtvaartmaatschappij breidde vervolgens haar internationale en regionale routes uit, en in 1982 werd het vrachtschip Affretair gehuisvest. Tegen maart 1985 had de luchtvaartmaatschappij een vloot van zeven Viscount 700s, evenals vijf Boeing 707-320B's en een werknemerspool van 1,443. De luchtvaartmaatschappij zat vol financiële problemen in 2004, waar het aantal passagiers in 1999 van een miljoen in 23,000 naar 2005 daalde in 2011. Air Zimbabwe werd verder opgeschort van het internationale financiële en boekhoudsysteem van IATA in 2011 vanwege openstaande schulden. Een deel van het vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij werd eind december XNUMX in beslag genomen, nadat het niet in staat was zijn schulden af te betalen.
Eigendom en management
Sinds maart 2012 opereert Air Zimbabwe onder Air Zimbabwe Private Limited, dat volledig eigendom is van de nationale overheid. Er zijn echter plannen om Air Zimbabwe tot op zekere hoogte te privatiseren. Chipo Dyanda is in juli 2017 aangetreden als voorzitster van de luchtvaartmaatschappij. De aanstelling van Simba Chokore als Chief Operating Officer in 2016 lokte controverse uit, omdat hij de schoonzoon van de Zimbabwaanse president is.
bestemmingen
De toename van de economische banden van het land met China heeft de lancering van de Harare-Beijing-dienst in november 2004 mogelijk gemaakt. In 2009 heeft de luchtvaartmaatschappij Kuala Lumpur opgenomen in haar netwerk. British Airways stopte met het vliegen van de Harare-Londen-route in 2007, waardoor Air Zimbabwe profiteerde van een van zijn meest lucratieve diensten. Vanaf april 1, 2011, werd een capaciteitsverhoging geïmplementeerd op de route Harare-London-Gatwick. In 2011 en 2012 heeft de luchtvaartmaatschappij haar vluchten tijdelijk opgeschort naar verschillende bestemmingen, waaronder Johannesburg en Londen. De luchtvaartmaatschappij vliegt lokaal naar Kariba, Victoria Falls en Bulawayo en regionaal naar Lusaka, Johannesburg en Dar es Salaam.
Vloot
Air Zimbabwe heeft twee Viscount 800-vliegtuigen in de vroege 1980s van Dan-Air gekocht als vervangers voor de Viscount 700's die Air Rhodesia gebruikt. De twee vliegtuigen vormden de vloot van de luchtvaartmaatschappij tot 1989. De koerier startte zijn activiteiten met vijf Boeing 707s en een Boeing 737-200 werd overgenomen in 1985. Het eerste Boeing 767-200 ER-vliegtuig werd halverwege 1989 geopend. Air Zimbabwe huurde twee MA-60-turboprops uit China, terwijl een derde werd gedoneerd in 2006. In 320 is een Airbus A2013 aan de vloot toegevoegd. De huidige vloot van de luchtvaartmaatschappij omvat één Xian MA60, twee Boeing 767s, één Airbus A320-200 en twee Boeing 737s.
Bedrijfstrends
De luchtvaartmaatschappij meldt al enkele jaren verlies en heeft ook onregelmatige diensten gehad. Er is geen volledige rapportage van haar jaarlijkse financiële draagkracht, ondanks dat de luchtvaartmaatschappij in handen van de overheid is. De gecontroleerde accounts van de koerier werden het laatst in 2008 ingediend.
