De Langste Schepen Ooit Gebouwd

Veel schepen zijn door de eeuwen heen gebouwd, waaronder olietankers, passagiersschepen, containerschepen en andere luxe schepen (zoals de Titanic). Onder hen waren de langste schepen waaronder de Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Pacific, Barzan, Pioneering Spirit en Queen Mary onder anderen. Deze schepen hebben een geweldige geschiedenis en hebben geholpen bij het maken van vooruitgang binnen de scheepvaartindustrie. De lange schepen ondervonden uitdagingen zoals het te lang duren om te stoppen wanneer ze op hoge snelheid waren en ook was er grote financiering nodig voor hun onderhoud. Desalniettemin hielpen ze bij het sturen van de economieën van hun tijd.

1. De Seawise Giant

Het Seawise Giant-schip was een olietanker die 1504.1-poten lang was en 226-poten breed. Het was twee keer de lengte van het beroemde Titanic-schip en had een laadcapaciteit van ongeveer 564,763 ton. Het Seawise Giant-schip reisde tussen het Midden-Oosten en de Verenigde Staten. Het ontmoette zijn lot in de oorlog tussen Iran en Irak in 1988, waar het werd gebombardeerd waardoor het grootste schip ooit gebouwd was en naar de bodem van de zee was gezonken. Aan het einde van de oorlog werd het scheepswrak echter gekocht door een Noorse firma die het repareerde en het 'Happy Giant' noemde. Tegen de tijd dat de Seawise Giant in stukken was gebroken, had het drie andere namen gekregen: 'Jahre Viking's', 'Knock Nevis' en 'Mont.' Het was ook lastig geworden om het te behouden omdat het moeilijk werd om te zeilen en er waren veel veranderingen op de oliemarkt.

2. Batillus Class (4 schepen)

Het Batillus-schip werd vervaardigd in een tijd dat de wereld een transportmedium voor olie nodig had in plaats van afhankelijk te zijn van het bevestigen van leidingen van het ene punt naar het andere. Het was een olietanker, die 1359.0 meter lang was en een tonnage aan 553,662-dodingsgewichten had. Het had een snelheid van 16.7-knopen en er waren 40-tanks in gebouwd. De Batillus vervoerde olie tussen de Perzische Golf en Noord-Europa en maakte in totaal 30-reizen per jaar. Tussen 1977 en 1980 zijn de cursussen echter teruggebracht tot ongeveer 4 per jaar als gevolg van een depressie op de oliemarkt. Batillus maakte zijn laatste run in 1983, waarna ze voor minder dan US $ 8 miljoen werd verkocht en in 1985 in Taiwan werd gesloopt.

3. Esso Atlantic en Esso Pacific

De Esso Atlantic en Esso Pacific waren olietankers, net als de Batillus en de Seawise Giant-schepen. Het was lang 1333.9-voeten en woog ongeveer 508,628-massa's bij het laden op volle capaciteit. Ze waren eigendom van Esso International Shipping Company op de Bahama's en werden later in het jaar 2002 verbroken.

4. Barzan

De Barzan is een containerschip met een lengte van 1312-poten. Het is gebouwd door Hyundai Samho, voltooid in 2015 en is momenteel in gebruik. De Barzan heeft een gewicht van 199,714 ton dat slechts een derde van het gewicht is van de schepen van Batillus en Seawise Giant. Het staat bekend om zijn milieuvriendelijkheid omdat het een zeer lage CO2-uitstoot heeft. Barzan cruises tussen Azië en Europa, meestal rond Noord-, Midden- en Zuid-China.

5. Baanbrekende geest

De Pioneering Spirit is een kraanschip dat door de DSME scheepswerf in Korea in eigen huis is gebouwd. Het is 1253 voeten lang en heeft er twee andere pontons op gebouwd, de Iron Lady en de Bumblebee. Het schip houdt zich bezig met offshore-operaties waarbij sprake is van complementaire liftsystemen, het verwijderen van topsides en platforms die zich over en weer uitstrekken. Dit schip is een inspiratie van Pieter Schelte Heerema, die een pionier was van zwaar hijswerk.

De langste schepen ooit gebouwd