Duitsland is Europa's grootste nationale economie en staat op de vierde plaats als de grootste economie door het nominale bbp in de wereld. Het is ook de vijfde grootste economie in de wereld door het BBP (PPP). Duitsland is een van de grondleggers van de Europese Unie en de eurozone. De economie van het land is gebaseerd op een sociale markteconomie. Het land heeft een van de meest bekwame arbeidskrachten in Europa, vooral in zijn belangrijkste industrieën, waaronder autofabricage, machines, huishoudelijke apparatuur en chemicaliën. Duitsland is ook de grootste 3rd-landbouwproducent in Europa die het mogelijk maakt tegemoet te komen aan 90% van zijn voedingsbehoeften.
Overzicht van de economie van Duitsland
Duitsland heeft een BBP van $ 4.0 biljoen door PPP en een nominaal BBP van $ 3.5 biljoen. Het nominale bbp staat op de vierde plaats, terwijl het bbp op basis van koopkrachtpariteit (pps) 5th rangschikt. Het BBP had een positieve groeisnelheid van 1.7% in 2015. Het BBP per hoofd van de bevolking op basis van PPP wordt geschat op $ 48000 en $ 42000 op basis van het nominale BBP. Over 54.1% van het bbp wordt gebruikt in de huishoudelijke consumptie, waardoor het de grootste bbp-samenstelling is van eindgebruikers. Naar schatting zullen services 69.1% bijdragen aan het bbp, gevolgd door industrieën van 30.2% en landbouw met 0.7%. Duitsland heeft een van de laagste inflatiecijfers van ongeveer 0.5%, een werkloosheidspercentage van 4.2%. 15.5% van de bevolking leeft onder de armoedegrens. De laborforce is samengesteld uit 45 miljoen mensen en 73.8% houdt zich bezig met de dienstensector, 24.6% is in dienst van de industrie en 1.6% werkt in de agrarische sector. De overheidsschuld wordt geschat op 72% van het bbp. De inkomsten van Duitsland bedragen $ 1.1 biljoen tegenover de kosten van $ 1.1 biljoen. De buitenlandse reserves van het land worden geschat op $ 0.4 biljoen.
Hoofdindustrieën van Duitsland
Duitsland wordt gedomineerd door productie-industrieën, waaronder auto-industrie, chemicaliën, metalen zoals ijzer en staal, elektrische apparatuur, kolen, schepen, gereedschapswerktuigen, hoge precisie-apparatuur, optica, geneesmiddelen, textiel en plastic goederen.
Belangrijkste exportgoederen van Duitsland
Duitsland verdient ongeveer $ 1.5 biljoen van zijn export. De belangrijkste exportgoederen zijn motorvoertuigen, voertuigonderdelen, vliegtuigen en ruimtevaartuigen, verpakte geneesmiddelen,
Belangrijkste exportpartners van Duitsland
Duits exporteert haar goederen naar de VS, Frankrijk, het VK, China, Nederland, België, Tsjechië, Zweden, Hongarije, Italië, Oostenrijk, Zwitserland en Polen. Duitsland is 's werelds op een na grootste exportmarkt.
Belangrijkste import goederen van Duitsland
Duitsland besteedt ongeveer $ 1.2 biljoen aan importen. De belangrijkste importen van Duitsland omvatten machines, elektronische apparatuur, medische apparatuur, technische uitrusting, voertuigen en voertuigonderdelen, ruwe aardolie, geraffineerde aardolie, landbouwproducten en levensmiddelen.
Belangrijkste importpartners van Duitsland
Nederland is de belangrijkste importpartner van Duitsland bij 13.6% gevolgd door Frankrijk bij 7.6% China 7.3%, België, Italië, Polen, VS, Tsjechië, VK, Oostenrijk en Zwitserland. Andere importpartners zijn Zweden, Turkije, Spanje en Rusland.
Uitdagingen voor de economie van Duitsland
De Duitse economie kampt met problemen zoals een lage bevolkingsgroei, die uiteindelijk de omvang van de beroepsbevolking beïnvloedt, evenals de overheidsuitgaven voor gezondheidszorg voor ouderen en pensioenfaciliteiten. De lage bevolkingsgroei wordt toegeschreven aan lage geboortecijfers, vooral onder hoogopgeleiden. Andere problemen zijn lage investeringsniveaus.
Toekomstige plannen
Duitsland heeft plannen om het overdreven vertrouwen op kernenergie voor hernieuwbare energiebronnen te verminderen. De primaire bron van hernieuwbare energie waar het op hoopt te munt slaan, is hydro-elektrische energie. Andere plannen omvatten de invoering en uitvoering van sociale hervormingen en buitenlandse en lokale particuliere investeringen, met name in infrastructuur.
