Income-Brackets Speeding Fines
In Scandinavië en bepaalde andere delen van de wereld worden boetes voor verkeersovertredingen toegekend op basis van inkomen en vermogen. Dit geldt met name in Finland. Eén voorbeeld moet ervoor zorgen dat een bestuurder die op Finse wegen afkomt, dit merkt en binnen de aangegeven snelheidslimieten rijdt. Volgens de British Broadcasting Corporation (BBC) reed de Finse zakenman Reiman kuisla 64 mph in een geposte 50 mph-zone toen hij werd overreden door de snelwegpolitie. Helaas is voor Kuisla in de Finse wetgeving bepaald dat te snelle boetes gebaseerd zijn op de jaarlijkse inkomstenstatus van de overtreder. Voor Kuisla, die een 6.5 miljoen euro-inkomen rapporteerde op zijn 2013 belastingaangifte, bedroeg de snelheidsboete een schokkende 54,000-euro, wat in de buurt ligt van $ 60,000 USD. Hoewel een behoorlijk hoog bedrag voor een snelkaart, werd een 112,000-Euro-snelheidsboete uitgegeven aan een Nokia-bestuurder die in 2002 op zijn motorfiets toerde. Een andere opmerkelijke opgenomen boete voor te hard rijden was een kaartje voor 39,000 Euros in de 1990s uitgegeven aan ijshockeyspeler Teemu Selanne, ook bekend als de "Finse flitser".
Waarom zo hoog?
Finland deelt dit boetesysteem voor snelheidsovertredingen met Zwitserland. De redenering achter Finland die snelheidsboetes koppelt aan het inkomensniveau van een persoon is gebaseerd op de mening dat gevangenisstraffen de inkomsten van een persoon beïnvloeden, en een gelijke boete dezelfde straf zou opleveren. Dit zou ook de staat sparen kosten te maken bij het voeden van de dader terwijl hij in de gevangenis zat. Door de geldboete van een persoon aan zijn inkomen te koppelen, wordt een billijker systeem bereikt, zoals men zegt, wat betreft een persoon met een hoger inkomen, een standaardboete zou zijn bankrekening niet beïnvloeden op de manier waarop een gewone inkomensverdiener zou worden getroffen. Dit zou op zijn beurt een overtreder weerhouden van te snel rijden. In Zwitserland kreeg een Zwitserse automobilist in 1 een boete van $ 2010 miljoen USD voor het rijden bij 180 mph, wat het huidige record is voor de hoogste snelheidsboete ooit gegeven.
Publieke perceptie van inkomens-brackets strafrechtelijke boetes
Er is een negatieve connotatie bij landen die hoge boetes of boetes hebben. Bijvoorbeeld, Auto en Driver Magazine publiceerde een artikel in 2007 waarin stond dat overheden in lastige economieën sneller kaarten met hogere boetes zullen afgeven. Het verklaarde ook dat in de VS de jaarlijkse inkomsten uit snelheidsboetes $ 6.2 miljard bedragen. Dit is in strijd met de overtuiging dat hogere snelheidsboetes automobilisten ervan weerhouden snelheidsovertredingen te maken of recidivisten te zijn. Er is een ander systeem dat in Zweden werkt, maar dit heeft betrekking op begane misdaden die geen gevangenisstraf inhouden, maar in plaats daarvan een 30 dagsalaris dat geldt voor de betaling van het gepleegde misdrijf, ongeacht het salarisniveau van de dader. Het resultaat is dat de overtreder een maand lang zijn salaris niet ontvangt, ondanks dat hij voor 30-dagen werkt.
Waar ter wereld worden snelheidsduivels het hardst getroffen?
Dus welke steden hebben de hoogste snelheidsboetes of boetes? Volgens een enquête van stad tot stad afkomstig van de stadsindex op de website Hoop en vrees, dit zijn de resultaten: In Seoul, Zuid-Korea krijgen automobilisten een boete van maximaal $ 82 USD, maar dit wordt losjes afgedwongen; in Johannesburg, Zuid-Afrika, gaan boetes omhoog naar $ 85 USD; in Londen, Engeland, gaan boetes omhoog naar $ 150 USD; in San Juan, Puerto Rico, gaan boetes omhoog naar $ 500 USD; in Kopenhagen, Denemarken, kunnen boetes $ 364 USD bereiken; in Zürich, Zwitserland, boetes beginnen bij $ 264 USD of hoger; in New York, New York, VS, zijn boetes tot $ 600 USD; in Berlijn, Duitsland, zijn ze maximaal $ 760 USD; en in Los Angeles, Californië, VS gaan ze naar $ 804 USD.
