Slechtste Spoorwegrampen In De Amerikaanse Geschiedenis

Bij spoorwegrampen zijn treinen tegen elkaar botsen op hetzelfde spoor, treinen die per ongeluk van het spoor ontsporen, of mechanische problemen zoals ketelontploffingen. Deze treinen kunnen zowel vracht als passagiers vervoeren. Spoorrampen kunnen om verschillende redenen plaatsvinden en krijgen doorgaans veel media-aandacht. Dit artikel gaat dieper in op de ergste spoorwegrampen in de Amerikaanse geschiedenis.

The Worst Rail Rampen in de Amerikaanse geschiedenis

Eden Train Wreck

In augustus 7, 1904, was de 11-vlieger nummer oost van Denver, Colorado naar St. Louis, Missouri op de Missouri Pacific Railroad. De machinist die de trein bestuurde, kreeg een waarschuwing voor onweersbuien en als reactie, vertraagde hij de snelheid tot tussen 10 en 15 mijl per uur en vervolgde hij zijn weg. Net ten noorden van Pueblo, Colorado, passeerde het de Dry Creek-brug, precies op het moment dat een plotselinge overstroming toesloeg. Het ruisende water nam de voorste helft van de trein mee. Van de 100-passagiers aan boord werden minstens 97 gedood. Uit rapporten blijkt dat 3-passagiers en een brandweerman erin slaagden met hun leven te ontsnappen. Het duurde 4 uren voordat het reddingsteam arriveerde en zoekpartijen ontdekten later dat verschillende lichamen 22 mijlen stroomafwaarts waren vervoerd.

Dit treinwrak daalt als het derde slechtste in de Amerikaanse geschiedenis.

Het grote treinwrak van 1918

In juli reisden 9, 1918 en twee passagierstreinen langs de Nashville, Chattanooga en St. Louis Railway in Nashville, Tennessee. De twee treinen waren het nummer 4, waarbij Nashville werd verlaten voor Memphis en het nummer 1, waarbij Memphis voor Nashville werd verlaten. De Number 1-trein moest in Nashville aankomen bij 7: 10 ben, maar buiten medeweten van de andere trein liep het een half uur achter op schema. De Number 4-trein, gepland om te vertrekken bij 7: 00 ben op tijd vertrokken en botste met de Number 1-trein op de enkele baan net ten westen van de binnenstad. Elke trein reed met snelheden van tussen 50 en 60 mijl per uur. De kracht van de botsing stuurde de auto's van de baan, doodde 101-passagiers en verwondde nog een 171.

Deze spoorwegramp wordt soms beschouwd als de slechtste in de Amerikaanse geschiedenis, maar die plek is gereserveerd voor het volgende ongeluk.

Malbone Street Wreck: The Worst Rail Ramp in de Amerikaanse geschiedenis

In november reisde 1, 1918, een verhoogde 5-autotrein richting het Prospect Park-station via de tunnel onder Malbone Street in Brooklyn, New York. Het betrad de tunnel tussen 30 en 40 mijl per uur, waarbij hij een bocht in de baan naderde met een snelheidslimiet van 6 mijl per uur. De snelheid zorgde ervoor dat de trein ontspoorde, de tweede en derde auto werden vernietigd en de eerste en vierde werden beschadigd. De vijfde auto ontsnapte zonder schade. Het onderzoek na het ongeval bepaalde dat het door verschillende factoren was veroorzaakt. De eerste factor was dat de Brotherhood of Locomotive Engineers in staking was, waardoor er behoefte was aan conducteurs. Vanwege dit tekort aan operatoren werd een bemanningsverantwoordelijke met weinig ervaring in het besturen van treinen aangeworven voor de klus. Daarnaast bestond de trein uit 3-auto's die 2-aanhangwagenwagens sleepten, die bovenop maar niet onderaan werden geladen. Deze opstelling was in strijd met de standaardwerkwijze van de tijd, die vereiste dat lichtere aanhangwagenauto's tussen 2-auto's moesten worden geplaatst. Al deze factoren kwamen samen om de ergste spoorwegramp in de Amerikaanse geschiedenis te veroorzaken, die beweerde dat 102 leeft.

Worst Rail-rampen in de Amerikaanse geschiedenis