De luchtvaartindustrie van Argentinië bestaat uit luchtdiensten voor passagiers, inclusief geregelde en gecharterde luchttransporten. Er zijn 34-luchthavens en meerdere maatschappijen in Argentinië, die zowel binnenlandse als internationale passagiers bedienen. Het land heeft een ongelooflijke kans om de luchtvaartindustrie uit te breiden vanwege zijn uitgestrekte grondgebied en een jonge werkende bevolking met verbindingen naar verre steden binnen en buiten het land. Het luchtruim van het land wordt gereguleerd door het ministerie van Transport en Burgerluchtvaart, terwijl de veiligheids- en navigatiediensten voor het luchtruim worden geleverd door de Comando de Regiones Areas. Aerolíneas Argentinas, de staatsluchtvaartmaatschappij, is de belangrijkste speler in de luchtvaartsector van het land,
Aerolineas Argentinas
Aerolíneas Argentinas is de grootste luchtvaartmaatschappij in Argentinië, evenals de nationale luchtvaartmaatschappij van het land. Het werd opgericht in 1949 na de fusie van vier grote bedrijven. Het begon met operaties in 1950 en opereert op dit moment naast Austral Lineas Aereas vanuit twee hubs in Buenos Aires, zijnde Ministro Pistarini International Airport en Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas maakt gebruik van een vloot van Boeing-vliegtuigen om binnenlandse en regionale routes te bedienen, terwijl intercontinentale diensten worden gevlogen door een vloot van Airbus-vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij werd lid van het Sky Team in augustus 2012, terwijl de vrachtdivisie deelnam aan de Sky Team Cargo in 2013. Argentinië wordt bijna uitsluitend Aerolíneas bediend.
Geschiedenis
De geschiedenis van Aerolíneas Argentinas dateert uit 1929 toen Aeropostal luchtpostoperaties begon tussen Asuncion en Buenos Aires. Verschillende Franse piloten werkten in het begin voor het bedrijf, maar de Fransen werden geleidelijk vervangen door Argentijns personeel. Kort daarna werd Aeroposta Argentina, een dochteronderneming van Aeropostal, gevormd. De nieuwe luchtvaartmaatschappij breidde haar netwerk uit, waarbij de overheid een 20% -belang in het bedrijf had. Het bedrijf werd al snel onrendabel, wat ertoe leidde dat president Juan Peron in mei 1949 opdracht gaf om de twee luchtvaartmaatschappijen samen te voegen tot één bedrijf in handen van de staat. Het bedrijf werd omgedoopt tot Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado. De bedrijven die de staatsholding omvatten, beëindigden hun onafhankelijke werking aan het einde van 1949. Aerolíneas startte zelfstandig op in december 1950, en in 1971 kreeg de luchtvaartmaatschappij het monopolie van internationale operaties vanuit Argentinië, waardoor andere Argentijnse luchtvaartmaatschappijen technisch werden belet internationale vluchten uit te voeren. Dezelfde wet heeft ook de luchtvaartmaatschappij 50% van het binnenlandse marktaandeel toegewezen. Aerolíneas werd geprivatiseerd van 1990 tot 2008, maar werd in juli 2008 hernationaliseerd.
Bestemmingen en vlootgrootte
Vanaf 2012 waren de top vijf bestemmingen voor de Aerolíneas Argentinas in termen van beschikbare zitkilometers Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino en Sydney. Europese routes nemen ongeveer 40% van de beschikbare zitkilometers voor hun rekening. In 2013 begon de luchtvaartmaatschappij met het bedienen van Atlanta, Las Vegas en Tel Aviv. Vanaf april 2016, vliegt de luchtvaartmaatschappij over 20 internationale bestemmingen, waaronder Brazilië, Bolivia, Canada, de Verenigde Staten, Uruguay en verschillende Europese landen. Aerolíneas Argentinas heeft een vloot van 56-vliegtuigen, waaronder Airbus en Boeing. De luchtvaartmaatschappij begon in 2009 te moderniseren door oude vliegtuigen te vervangen. Aerolíneas Argentinas vernieuwde zijn imago in 2010, waardoor de luchtvaartmaatschappij een modernere uitstraling kreeg. De luchtvaartmaatschappij heeft 43-ongelukken of -incidenten geregistreerd sinds het bedrijf in 1950 is gestart en het heeft gerangschikt onder enkele van de veiligste luchtvaartmaatschappijen ter wereld.
