Aantal Auto-Ongelukken In China, Per Jaar

China, 's werelds grootste economie, is ook' s werelds toonaangevende land op het gebied van ongevallen en slachtoffers op de weg. Ondanks dit negatieve onderscheid heeft China lang en hard gevochten in de strijd tegen verkeersgerelateerde incidenten. In de afgelopen 13-jaren is China erin geslaagd om de effecten van verkeersgerelateerde incidenten met succes te verzachten, terwijl steeds meer Chinese bevolking auto's bezit en de grenzen van zijn gespannen snelweginfrastructuur test.

Verkeersongevallen in China: 2000-2005

Om de snelle verstedelijking en versnelling in de automobielsector in deze regio in het juiste perspectief te plaatsen, moeten we terugblikken op de 1980s toen de eerste toename van het BBP per capita toenam. Tussen die tijd en 2005 was de totale groei per hoofd van de bevolking ongeveer 40 maal het bbp in vergelijking met voorgaande decennia. De groei was consistent, met een jaarlijkse toename van het BBP per inwoner van ongeveer 10 procent die tijdens deze periode werd geregistreerd.

Daarom is het meer dan logisch dat ook de algehele economische status van het land is verbeterd en dat individuen meer inkomsten hebben. Met deze toegenomen economische vrijheid en koopkracht van de consument kwam een toename van het aantal voertuigen per huishouden. De verschuiving werd zelfs na de millenniumwisseling duidelijker: in 2000 was het aantal bestuurders van motorvoertuigen 3,747 per 10,000-volk en. Bij 2005 was dat aantal meer dan verdubbeld naar 8,018-stuurprogramma's per 10,000-systeem.

Deze toegenomen gemakkelijke toegang tot motorvoertuigen en het daaropvolgende gebruik van snelwegen vormde een nieuw probleem voor de natie: een toename van het aantal verkeersslachtoffers. In 2000 waren 418,721-slachtoffers bij ongevallen met motorvoertuigen, in vergelijking met 41,945 in de VS in die tijd. In de daaropvolgende jaren veranderde er weinig in China en door 2005 was het jaarlijkse aantal geregistreerde slachtoffers 469,911 bereikt.

De Chinese strijd tegen verkeersslachtoffers: 2006-2010

Toen de nationale overheid zag dat er nood was aan hervorming van de snelwegen, zocht ze naar praktische oplossingen voor dit probleem, waarbij ze nieuwe verkeerswetten uitvaardigde en opleidingsfaciliteiten creëerde voor het aanleren van vehicular EHBO-praktijken en juiste rijtechnieken. Deze proactieve inspanning heeft zijn vruchten afgeworpen en binnen enkele jaren daalden de sterfgevallen als gevolg van verkeersongevallen in China aanzienlijk. In 2006 waren de aantallen nog steeds hoog (431,139), bij 2010 was het aantal verkeersdoden gedaald tot 254,075.

De strijd gaat door

Langzaam maar zeker bleef het aantal slachtoffers dalen na 2011, suggereert een rapport van de Chinese overheid. In 2011 daalde het aantal slachtoffers nog verder naar 237,421. In 2013, toen de laatste beschikbare officiële informatie werd vrijgegeven, daalde het aantal Chinese verkeersongevallen met 213,724, minder dan de helft van het aantal verkeersdoden geregistreerd in 2005.

Momenteel voeren de Chinezen een verregaand verkeersveiligheidsbewustmakingsprogramma uit. In 2005 begon de Chinese natie, in navolging van de voorbeelden van andere ontwikkelde landen die al dergelijke maatregelen hadden genomen, in de strijd tegen dronken rijden, hard rijden en jawelrijden.

Tegenwoordig is China een wereldleider in weginfrastructuur, met maar liefst 111,950 km (69,560 mijl) in hun nationale snelwegsysteem. De Chinezen hebben al aanzienlijke uitbreidingen gedaan om de rijregulering te handhaven en blijven nog steeds verdere verbeteringen lanceren. Analisten suggereren dat een grotere opleiding van chauffeurs en overheidsregelgeving de veiligheid van Chinese wegen nog verder zal verbeteren, en voorspelt dat de aantallen op jaarbasis binnen de komende drie jaar zullen dalen tot minder dan 200,000-slachtoffers.