10. Egyptische nationale spoorwegen, Al-Ayyat, Egypte, februari 20, 2002 (383 dood)
Een woedend vuur op een Egyptische trein eiste de levens van 383-slachtoffers op de noodlottige dag van februari 20, 2002. De passagierstrein, met zijn elf rijtuigen, reed van Caïro naar Luxor toen een brand uitbrak in het vijfde rijtuig van de trein. Al snel had de verwoestende vuurspreiding in de hele trein en zeven van de rijtuigen waren volledig verbrand. Naast de doden door vuur en rook, werden een aantal passagiers gedood toen ze van de snelste trein sprongen om aan het vuur te ontsnappen. Omdat de trein op die dag was oververpakt en er was geen volledige passagierslijst, beweren veel mensen dat het werkelijke aantal dodelijke slachtoffers veel hoger was dan het officiële aantal 383.
9. Addis Ababa-Djibouti Railway, Awash, Ethiopië, januari 14, 1985 (428 dood)
Een van de ergste spoorwegongelukken in de Afrikaanse geschiedenis vond plaats op januari 14, 1985, toen een trein van de Addis Ababa Djibouti-spoorweg ontspoorde in Awash, Ethiopië, waarbij minstens 428-passagiers werden vermoord en verscheidene anderen ernstig gewond raakten. De trein, een vijfrijtuigpassagiersdrager die rond 1,000-passagiers vervoerde, ontspoorde mogelijk door de te hoge snelheden waarmee hij reed, wat een ontsporing veroorzaakte toen de trein over een bocht op een brug boven een ravijn snelde. Vier van de vijf rijtuigen vielen in het ravijn en claimden de levens van de meeste passagiers aan boord.
8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanje, januari 3, 944 (~ 500 dood)
Het Torre del Bierzo-spoorwegongeval vond plaats op januari 3, 1944 en doodde bijna 500-mensen. Bij dit gruwelijke spoorwegongeval kwamen drie treinen met elkaar in botsing in een tunnel bij het dorp Torre del Bierzo in Spanje. De treinen die bij de ramp betrokken waren, waren de 12 - een lange koerierspost voor Galicië, een kolentrein met 27-beladen wagens en een rangeerwagentrein met drie rijtuigen. Een remfout in de Galicische poststrein zorgde ervoor dat het botste met de rangeermotor. Er brak brand uit, waardoor het signaleringssysteem werd verstoord en een botsing van de kolentrein met de rangeerlocomotief waarbij honderden passagiers werden gedood voordat het evenement was afgelopen.
7. Goederentrein #8017, Balvano, Italië, maart 2, 1944 (~ 560 dood)
Een van de meest bizarre spoorwegongevallen gebeurde in de buurt van Balvano, Italië in maart 2, 1944. Treinnummer 8017, de noodlottige trein in kwestie, was op weg van Salerno naar een bestemming in een landelijk gebied ten zuiden van de stad. Onderweg moest de trein door de Galleria delle Amri Tunnel Pass passeren net buiten Balvano. Hoewel Train 8017 slechts een goederentrein was, was het gebruikelijk tijdens het Tweede Wereldoorlog-tijdperk voor soldaten en burgers om een ritje te maken op elke mogelijke trein bij de hand die hen naar hun bestemming kon brengen. Zo pakte de trein ongeveer 560-passagiers op toen deze de steden Eboli, Persano en Romagnano passeerde. Toen het begon te stijgen in de Galleria delle Amri Tunnel, kwam het plotseling tot stilstand. De reden van deze stop is nog niet duidelijk, maar dit was wat het lot van de passagiers aan boord van de trein bezegelde: de trein had meer dan 30 minuten in de tunnel vastgelopen. Hoewel het schijnbaar onschuldig lijkt, produceerden de brandende kolenvervangers van lage kwaliteit genoeg koolmonoxide om alle passagiers aan boord te stikken.
6. Kubyshev Railway, Ufa, Rusland, juni 4, 1989 (575 dood)
Een van de ergste treinrampen in de geschiedenis van de mensheid, veroorzaakt door een buitenissige, toevallige explosie, beweerde meer dan het onschuldige leven van 575, inclusief het leven van veel kinderen, in Oefa, Rusland. Op de tragische dag van juni 4, 1989, produceerde een lek in de LPG-pijpleiding genoeg gas om de leiding te verlaten en zich op te hopen bij een spoorwegspoor dat in een geul tussen de Russische steden Ufa en Asha lag. Terwijl twee volledig beladen passagierstreinen, die tussen een vakantiebestemming in de Zwarte Zee en Novosibirsk liepen, elkaar op volle snelheid kruisten, werden de aardoliegassen in de buurt van de spoorrails opgestookt en een vonk van het spoor deed het gas ontsteken en veroorzaakte een enorme explosie. De ontploffing was zo groot dat het de rijtuigen van beide treinen en afgevlakte bomen tot op een afstand van 4 kilometers vervloog en ramen in de stad Asha brak. Het exacte aantal slachtoffers zal waarschijnlijk nooit bekend zijn, omdat de meeste lichamen na de ontploffing nauwelijks herkenbaar waren.
5. Carranza's Militaire Trein, Guadalajara, Mexico, januari 22, 1915 (~ 600 dood)
In januari 22, 1915, toen de Mexicaanse Revolutie op zijn hoogtepunt was, beval president Venustiano Carranza de overdracht van familieleden van zijn soldaten van Colima naar Guadalajara. Een twintig wagens lange, overbelaste militaire trein vertrok naar Guadalajara en vervoerde passagiers vele malen meer dan zijn laadvermogen. Per rapporten, er waren zelfs mensen klampt zich vast aan de onderstellen en het dak van de trein. Tijdens het afdalen van een steile afdaling verloor de conducteur van de trein de controle. Daarna stortte de hele trein en zijn passagiers een paar voet diep in een diep ravijn. Meer dan 600 onschuldige levens gingen verloren in deze ramp.
4. Bihar-trein ontsporing, Bagmati River, India, juni 6, 1981 (~ 750 dood)
Bihar in India was getuige van een van de ergste spoorwegrampen in de geschiedenis van de mensheid toen een passagierstrein ontspoorde op een brug en zich stortte in de woeste wateren van de Baghmati-rivier die onder de brug stroomde. De reden voor de ontsporing blijft onduidelijk, hoewel er verschillende speculaties zijn geweest over de oorzaak van zo'n groot ongeluk. Volgens sommige bronnen probeerde de machinist van de trein een koe te redden die op de sporen verscheen en remde te hard en zorgde ervoor dat de trein over de brug slingerde en tuimelde. Volgens anderen had een eerdere moesson de spoorlijnen extreem glad gemaakt, waardoor de ontsporing ontstond. Wat de reden ook was, op 750 gingen op 1981 levens verloren toen zeven van de negen rijtuigen van deze trein in de rivier vielen.
3. Trein E-1, Ciurea, Roemenië, januari 13, 1917 (~ 850 dood)
Een tragisch treinongeval vond plaats op januari 13, 1917, op Ciurea Station in Roemenië, en beweerde de levens van bijna 850-mensen. Het incident, dat plaatsvond tijdens de piek van het Wereldoorlog I-tijdperk, werd ook wel de "Ciurea Catastrofe" genoemd. Hoewel er weinig bekend is over de oorzaak van dit treinongeval, vanwege een gebrek aan een goed onderzoek achteraf, kan het zeker worden geregistreerd als het op drie na slechtste spoorwegongeval in de geschiedenis in termen van het aantal verloren levens.
2. Franse Militaire Trein #612, Saint-Michel-de-Maurienne, Frankrijk, december 12, 1917 (~ 900 dood)
Een te voorkomen ramp heeft het leven geërfd van bijna 900 Franse soldaten die bijna een eeuw geleden thuiskwamen voor de kerstvakantie. Op 12, 1917, ontspoorde 16, een militaire trein uit Turijn, Italië, op weg naar Lyon, Frankrijk, overladen met militaire mannen, terwijl het probeerde een steile helling af te dalen nabij Modane, in Frankrijk. De trein viel van een brug, met zijn rijtuigen op elkaar stapelen, waardoor een brand uitbreekt in de houten rijtuigen. Lichamen hersteld van de plaats van het ongeval werden meestal onherkenbaar verbrand. Hoewel de ingenieur van de trein aanvankelijk had geprotesteerd tegen het besturen van een trein die overladen was met extra rijtuigen en passagiers, en bij gebrek aan remmen in XNUMX van zijn rijtuigen, werd hij bedreigd door een Franse officier om onder bedreiging van een trein met de trein te rijden. Zijn ergste angsten bleken echter gerechtvaardigd toen de trein aan dit gruwelijke ongeluk door toedoen van het lot leed.
1. Queen of the Sea Line #8050, Peraliya, Sri Lanka, december 26, 2004 (~ 1,700 dood)
De ergste spoorwegramp in de geschiedenis van de mensheid was de tsunami-gerelateerde spoorwegramp in Sri Lanka die plaatsvond op december 26, 2004, en meer dan 1,700-mensen dood liet. Op die noodlottige dag, die ook een boeddhistische volle maan vakantie en het kerstvakantie weekend was, verliet de trein, plaatselijk bekend als de "Queen of the Sea Line", Colombo voor Galle, overbevolkt met passagiers. Toen het het kustplaatsje Peraliya naderde, naderden de eerste tsunami-golven, gegenereerd door een aardbeving in de Indische Oceaan, de trein en omringden deze. Lokale bewoners, vertrouwend op de trein als hun enige schild, klampten zich vast aan de daken en leunden erachter. Niemand bezat echter enige kennis van de zinloosheid van deze inspanning te midden van de kracht van de tsunami-golven. De tweede golf die geslagen werd was enorm, en pakte eenvoudig de trein op en gooide hem tegen de huizen en bomen langs de spoorrails. Velen werden tijdens dit incident doodgestompt, terwijl anderen gevangen zaten in de met puin gevulde trein en binnenin de dood werden verdronken. Veel van degenen die erin slaagden te ontsnappen aan de trein werden weggevaagd. Zodoende kon niets de woede van de natuur trotseren en steeg het dodental tot onvoorstelbaar hoge niveaus voor deze ramp met een enkele trein.
