Autovrije Steden Van De Wereld

Auteur: | Laatst Bijgewerkt:

Gemotoriseerd transport bestaat al meer dan een eeuw. Hoewel het voortdurende gebruik van auto's mensen over de hele wereld heeft geprofiteerd, beginnen veel steden de negatieve effecten die ze kunnen hebben op stedelijke centra te realiseren. Sommige van deze effecten kunnen zijn: verhoogde vervuiling, verkeerscongestie en overbevolking. Het is vanwege deze factoren dat sommige steden over de hele wereld het besluit hebben genomen om auto's te belasten of zelfs auto's binnen hun stadsgrenzen te verbieden. Hoewel de beslissing soms onpopulair is, zijn er belangrijke overwegingen die het verbod in stand houden.

Voorbeelden van autovrije steden

Per definitie vertegenwoordigt een autovrije stad een bevolking die afhankelijk is van wandelen, fietsen of een andere niet-gemotoriseerde wijze van vervoer binnen een stedelijke omgeving. Sommige delen van de oudere steden in Afrika, Azië en Europa hebben nooit auto's toegestaan, simpelweg omdat ze al lang vóór de ontdekking van de machine bestonden en daarom smalle straten niet in staat waren om voertuigen onder te brengen. In 1996 heeft JH Crawford autovrije stadsmodellen ontworpen en gepubliceerd voor maximaal een miljoen mensen. De ideeën van Crawford vormen de ontwerpbasis voor de meeste aankomende autovrije steden.

Om autovrije steden te realiseren, gebruiken verschillende autoriteiten verschillende technieken om het gebruik van auto's te ontmoedigen. Deze technieken variëren van boetes, het onbetaalbaar maken van voertuigen, hoge licentiekosten en betaalbaar en efficiënt openbaar vervoer als prikkels voor degenen die ervoor kiezen hun auto niet te gebruiken. Hieronder staan ​​voorbeeldvoorbeelden van drie steden die volledig autovrij zijn.

Venetië, Italië

Het Venetië van Italië vertrouwt bijna volledig op water en voet voor beweging van de ene plaats naar de andere, hoewel sommige plaatsen in de stad ook fietsen toestaan. Met gerenommeerde architectuur en kunstwerken op gebouwen en bruggen is het volkomen logisch om te voet te genieten van de schoonheid van de stad. De smalle wegennetten in deze stad komen als resultaat van het worden ontworpen en gebouwd voorafgaand aan de uitvinding van motorvoertuigen. Als een archipel van 118-eilanden verbinden de 409-bruggen van Venetië de 117-kanalen die de functie van wegen dienen. Venetië is de grootste autovrije stad op het Europese continent.

Mackinac Island, Michigan

Redactionele krediet: Alexey Stiop / Shutterstock.com.

Sinds de late 19e eeuw is Mackinac Island een toeristische attractie dankzij de vele culturele evenementen, historische achtergrond, architectonische schoonheid en recreatieve voorzieningen. Het eiland is geklasseerd als nationaal historisch monument en verbood alle vormen van gemotoriseerd vervoer in 1898 met uitzondering van service- en hulpvoertuigen en sneeuwscooters tijdens de winter. Om het eiland te bereiken, heeft men de mogelijkheid om daarna een boot, veerboot of een klein, licht vliegtuig te gebruiken. Reizen op het eiland is strikt door paardenkoetsen, fietsen, rolschaatsen, rolschaatsen of te voet.

Lamu Island, Kenia

Lamu is een oude Swahili-archipel aan de Keniaanse kust die vaak wordt omschreven als een paradijs. Deze wieg van de Swahili-cultuur dateert al meer dan duizend jaar terug en heeft op de een of andere manier zijn historisch erfgoed weten te behouden zonder de ontwikkelingsbehoeften van de lokale bevolking te moeten opofferen. Net als andere oude steden gebouwd vóór de ontdekking van voertuigen, heeft dit UNESCO-werelderfgoed kleine en slingerende straten zonder een spoor van een auto. De Keniaanse regering verbood gemotoriseerd vervoer op het eiland, niet dat dat ooit heeft bestaan, en de lokale bevolking is afhankelijk van ezels, fietsen en hun voeten. De meeste straten van Lamu zijn zo smal dat er maar één auto tegelijk kan passeren. Bezoekers op het eiland genieten daarom van de indrukwekkende architectuur van het Swahili, netjes gekromde deuren en ezeltjesraces door de middeleeuwse straten die lokale en internationale menigten bij elkaar brengen.

Giethoorn, Nederland

Giethoorn wordt ook wel "Klein Venetië" genoemd en is een charmant dorpje in Nederland. Afgezien van zijn kanalen, deelt het een andere gelijkenis met Venetië - een gebrek aan auto's. In de tijd dat het dorp voor het eerst werd ontwikkeld, was de auto nog niet uitgevonden. Tot op de dag van vandaag is het dorp Giethoorn alleen per boot bereikbaar en het is een van de beroemdste voorbeelden van steden in de wereld die vóór de auto zijn gebouwd.

Voordelen van autovrije steden

Mensen die in autovrije steden wonen, getuigen van de vele voordelen die ze genieten. Om te beginnen is er een afname van de afhankelijkheid van aardolieproducten die leidt tot minder uitstoot van broeikasgassen. De afwezigheid van auto's vermindert ook de geluidsoverlast, auto-ongelukken en verkeerscongestie. Deze steden genieten van koele omgevingen met schonere en bredere ruimtes die volledig benut kunnen worden.