Veiligste Luchtvaartmaatschappijen Door Jacdec Index

De JACDEC-veiligheidsindex bestaat nu alweer voor 12-jaren en biedt een steeds robuustere maatstaf voor luchtvaartveiligheid op basis van hun incidentendatabase. JACDEC geeft jaarlijks de index vrij.

De 2015-ranglijst toont een interessant klassement, met trends die nader bestudeerd moeten worden. Dit is geen index op basis van veiligheid voor 2015 op zichzelf, het heeft een geschiedenis ingebouwd op een tijdgewogen basis, wat een langetermijnvertrouwen oplevert voor elke passagier die wil weten over de luchtvaartmaatschappij van zijn volgende vlucht. Dit is een goede referentie die gemoedsrust biedt met behulp van objectieve gegevens.

Cathay Pacific Airways, de veiligste luchtvaartmaatschappij ter wereld zoals gemeten door JACDEC, is nummer één. Cathay is een voorbeeld van de top twaalf luchtvaartmaatschappijen, de helft komt uit de Aziatische regio. Azië is een grote regio, maar de luchtvaartmaatschappijen hebben een lange weg afgelegd om buiten de luchtvaartveiligheid van de ontwikkelde landen te worden beschouwd als een van de leiders van het domein. Deze namen zijn Emirates en Etihad van de VAE, EVA Air uit Taiwan, Hainan uit China en All Nippon Airways uit Japan, samen met de eerder genoemde leider van de Index, Cathay Pacific Airways uit Honk Kong.

Zoals veel gepraat over de Aziatische eeuw, is het bijzonder verheugend om te zien dat sterke luchtvaartmaatschappijen reputaties van veiligheid opbouwen. Dit is een belofte voor het mecenaat van de luchtvaart door de regio, waardoor het vermogen van de regio om te groeien wordt vergroot.

Traditioneel sterke luchtvaartmaatschappijen voor veiligheid zijn ook opgenomen in de toplijst. Air Canada, KLM van Nederland, Qantas uit Australië, Air New Zealand, Lufthansa uit Duitsland en British Airways duiken allemaal in de top 15. Interessant is dat slechts één Amerikaanse luchtvaartmaatschappij, minder bekend JetBlue Airlines, te vinden is in de toplijsten, waarbij alle andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen buiten de top van 20 vallen.

Luchtvaartveiligheid is een voortdurende uitdaging, maar de technologie heeft de luchtvaartveiligheid enorm verbeterd. Vooral sinds mid-1990 is de trendmatige daling van het aantal sterfgevallen per jaar significant tot het recordniveau in 2013 van minder dan 300. 2014 was hoger met meerdere rampen van de Maleisische vlucht 17 en de Maleisische vlucht 370. De 761-sterfgevallen in 2014 waren geenszins hoog in de geschiedenis, met op zijn minst dat velen ook in 2010 verloren gingen. In 1985 zijn 2,335-mensen omgekomen bij luchtvaartongelukken. De veiligheid van de luchtvaart is sindsdien aanzienlijk verbeterd.

Sommige van de verbeteringen omvatten Traffic Collision Avoidance Systems -TCAS- die radargegevens van andere vlakken, hoogte en snelheid gebruikt en kan waarschuwen en zelfs de hoogte van een vliegtuig negeren. Enhanced Ground Proximity Warning System - EGPWS- biedt de piloot een gedetailleerde topografie om gevaren van het terrein te voorkomen. Dan is er technologie met betrekking tot windsnelheden en zelfs windvoorspelling, samen met onder andere waarschuwingen over de landingsbaanveiligheid.

Onlangs werd bekend dat er geld wordt gestoken in onderzoek naar onbemande technologie voor vliegtuigen. Dit zou de grootste verschuiving in de veiligheid van de luchtvaart zijn die we hebben gezien als het tot wasdom zou komen. Nu het Amerikaanse leger drones gebruikt, lijkt het logisch dat deze technologie na verloop van tijd zijn weg kan vinden naar commerciële luchtvaartmaatschappijen. De grote uitdaging voor de luchtvaartmaatschappijen is om het publiek te overtuigen om de veiligheid van een vliegtuig zonder piloot te vertrouwen. De publieke perceptie hiervan zal in de komende 20-jaren steeds belangrijker worden.

Voorlopig laat een veiligheidsindex als JACDEC ons zien dat de verschuivingen in luchtvaartveiligheid heel positief zijn voor een snelst groeiende regio in de wereld, Azië.

Veiligste luchtvaartmaatschappijen door JACDEC Index