De Hoogste Spoorwegen In Europa

Het is bekend dat het spoorwegvervoer zijn oorsprong heeft in Europa tijdens de industriële revolutie in de 18-eeuw. Het spoorwegvervoer heeft enorme vooruitgang geboekt, met het continent met levendige spoorwegnetten die door bergen gaan en zelfs onder de wateren van het Engelse Kanaal gaan. In de Alpen zijn de spoorwegen op extreem grote hoogten gebouwd en behoren ze tot de hoogste spoorwegen ter wereld. Verschillende van de spoorlijnen bevinden zich op hoogtes hoger dan 5,000 meter boven zeeniveau. Deze spoorwegen zijn hoofdzakelijk smalspoorwegen.

1. Jungfrau Railway (Zwitserland)

De Jungfrau-spoorlijn in Zwitserland is geclassificeerd als een metermaat. De spoorlijn loopt 5.6 mijl van de stad Kleine Scheidegg naar Jungfraujoch, die bekend staat als het hoogste treinstation van Europa. De spoorlijn loopt over de bergen van Monch en Eiger en bereikt een tophoogte van 11,332 meter boven de zeespiegel bij Jungfraujoch, waardoor de Jungfrau-spoorweg de hoogste spoorweg van Europa is. Jungfrau-spoorweg passeert de ondergrondse Jungfrau-tunnel die door de twee bergen loopt. De bouw van de Jungfrau-spoorweg begon in 1896 en werd voltooid met 1912. De Jungfrau-trein rijdt op elektriciteit met behulp van een 3-fase stroomsysteem met 1,125 volt. Jungfraubahn Holding AG is eigenaar van de spoorlijn en het bedrijf is ook eigenaar van de bergketen Lauterbrunnen-Mürren en de Wengernalpbahn.

2. Gornergrat Railway (Zwitserland)

De Gornergratbahn is een Zwitserse spoorlijn in de Alpen. De spoorlijn loopt 5.8 mijl van een badplaatsdorp Zermatt naar de top van de Gornergrat, een populaire bestemming voor wandelaars die de Gornergrat kozen vanwege de nabijheid van verschillende Alpenpieken en is ook een uitstekende locatie om te skiën. Met het hoogste punt dat 10,135 bereikt, is de Gornergrat-spoorweg de hoogste openluchttrein van Europa en de tweede plaats in het algemeen voor de ondergrondse Jungfrau. De Gornergrat draait op een enkel spoor en is een spoorbreedte van een meter, maar het gebruikt ook overal het Abt-reksysteem. De Gornergrat is een van de weinige elektrische spoorlijnen ter wereld die draait op een driefasen elektrisch vermogen waarvoor twee bovenleidingen nodig zijn, waarbij het spoor de derde geleider vormt.

3. Beierse Zugspitze-spoorlijn

De Beierse Zugspitze-spoorlijn is een Duitse spoorweg die is geclassificeerd als een spoorweg van één meter en loopt voor 11.8 mijl van de stad Garmisch naar de hoogste berg in Duitsland, de Zugspitze. Op het hoogste punt bereikt de Beierse Zugspitze-spoorlijn 8,694 meters boven de zeespiegel, waardoor de spoorlijn de hoogste in Duitsland en de op twee na hoogste van Europa is. De bouw van de spoorlijn begon in 1928 en werd voltooid in 1930, waar het een 14,652-voet Zugspitze-tunnel bevatte die in 1987 werd gesloten na de bouw van de 3,199-voet lange Rozentunnel. De Beierse Zugspitze-spoorwegen zijn geëlektrificeerd met 1,500-volt. Toeristen gebruiken de trein naar de Zugspitze-berg om te wandelen en skiën.

Smalspoor Spoorwegen Op grote hoogte

Bij de constructie van het merendeel van de hooggelegen spoorlijnen wordt het smalspoor gebruikt. Een smalspoorlijn verwijst naar een spoorlijn met een breedte van maximaal 4ft 8.5 inches (1.435 meters). De reden waarom de smalspoorlijn de voorkeur heeft, is te wijten aan de kleine locomotieven die het gebruiken. De smalspoorlijn wordt ook gebruikt voor zijn kosteneffectiviteit.

Welke zijn de hoogste spoorwegen in Europa?