Grote steden over de hele wereld hebben veel middelen geïnvesteerd in het bouwen en upgraden van transportknooppunten voor het gemak van reizigers en de organisatie binnen de stad. Een vervoersknooppunt of knooppunt is waar passagiers en vracht worden uitgewisseld tussen verschillende vervoerswijzen. Vervoerscentra kunnen een treinstation, bushaltes, veerbootstroken en luchthavens omvatten, terwijl goederenhubs luchthavens, zeehavens en terminals omvatten. Grote transporthubs over de hele wereld kunnen meer dan een miljoen passagiers en vracht per dag verwerken. De drukste stations zijn ontworpen met voldoende in- en uitgangen om een vlotte verkeersstroom mogelijk te maken. Shinjuku Station is door het Guinness World Records erkend als het drukste vervoersknooppunt ter wereld.
Waar is het Shinjuku-station gelegen?
Shinjuku Station is een belangrijk treinstation in de wijken Shinjuku en Shibuya in Tokio, Japan. Het is de belangrijkste verbindende hub voor spoorverkeer tussen de belangrijkste afdelingen van Tokyo en West-Tokio. Het station had een gemiddeld dagelijks record van 3.64 miljoen passagiers in 2007, waarmee het verreweg de drukste transportknooppunt ter wereld was, een record dat ook werd erkend door het Guinness World Records. Het station heeft 36-platforms met zowel ondergrondse als bovengrondse arcade, verschillende gangen en over 200-uitgangen. Een extra 17-platform is toegankelijk via de gang naar vijf verbonden stations zonder naar buiten te komen. Station Shinjuku wordt bediend door verschillende lijnen, waaronder JR East, Tokyo Metro, Toei Subway en Odakyu Electric Railway.
Geschiedenis van Shinjuku Station
Shinjuku Station werd officieel geopend in 1885 als een stop op de Akabane-Shinagawa-lijn. Shinjuku was toen een rustige gemeenschap en had onbelangrijk verkeer. Het verkeer steeg met de opening van de Chuo, Keio en Odakyu Lines in respectievelijk 1889, 1915 en 1923. Het ontwerp voor het vernieuwen van het station werd gedaan in 1933 en bevatte een groot openbaar plein dat in 1941 werd voltooid. Het ontwerp omvatte ook een plan om de Tokyu Tokyo-lijn uit te breiden naar de nieuwe ondergrondse terminal. Een belangrijke uitbreiding van de JR-terminal werd voltooid in 2016. In 1967 botste een trein met vliegtuigbrandstof die op weg was naar de VS op een goederentrein op de Chuo Rapid-baan en vloog in brand. Het station was ook een belangrijke site voor de studentenprotesten in 1968 en 1969 tijdens de naoorlogse burgerlijke onrust met meer dan 200,000-demonstranten die het station overnamen op 21 1968, 5, waardoor treinen moesten stoppen. Er is ook een poging gedaan tot een terroristische aanslag op het station met de poging die plaatsvond op mei 1995, XNUMX.
Stationsfaciliteiten en eindlijnen
Shinjuku Station is gecentreerd op faciliteiten die de East Japan Railway Company bedienen. De faciliteiten omvatten 8-maaiveldplatforms die met elkaar zijn verbonden door zowel boven- als ondergrondse stations. De JR-sectie behandelt ongeveer 1.5 miljoen passagiers per dag. Odakyu Odawara Line loopt parallel aan de JR East-platforms. Het behandelt dagelijks passagiers van 500,000 en strekt zich uit van het zuidwesten naar de kustplaats Adawara en de bergen van Hakone. Keio Line ligt ten westen van Odakyu, net onder het warenhuis. Het bestaat uit drie platforms die zich uitstrekken van noord naar zuid. Meer dan 700,000-passagiers maken dagelijks gebruik van de sectie, waardoor dit het drukst bezochte gedeelte is van de niet-JR Group-spoorwegen in Japan. Het station heeft verschillende winkels en restaurants die direct in het station zijn gebouwd. Een busstation aan de westelijke uitgang biedt verbindingen met de lange afstand en de lokale bussen.
