Omschrijving
Er is overal ter wereld een ongelooflijke autocultuur te vinden en de $ 257 miljard-dollar-auto-industrie speelt op een briljante manier in op de behoeften van deze cultuur. De industrie gaat niet alleen over de verkoop van auto's en andere motorvoertuigen, maar ook over het ontwerpen, produceren en repareren ervan. De paraplu van de auto-industrie omvat ook diensten zoals de verkoop van verschillende accessoires en auto-onderdelen die van belang zijn voor het handhaven van efficiënt functioneren binnen de systemen van een auto. Hieruit definiëren we de auto-industrie als alle bedrijven en activiteiten die betrokken zijn bij auto's, zoals hierboven vermeld. Enkele van de grootste hoofdrolspelers in de branche zijn de in Duitsland gevestigde fabrikant Volkswagen, twee grote automobielbedrijven in Japan (bijv. Toyota Motor Corporation en Nissan Motor Corporation), de in de VS gevestigde concurrenten van General Motors en de Ford Motor Company, en de Italiaans bedrijf Fiat.
Locatie
Momenteel is de automobielindustrie niet beperkt tot een specifieke geografische regio, en bestrijkt in feite het geheel van de planeet. Wat betreft de bekwaamheid van de automobielindustrie, geniet de Amerikaanse auto-industrie echter de toppositie en heeft een van de grootste auto-industrie ter wereld. Topproducenten in de automobielindustrie, zoals Honda, Ford, Toyota, Chrysler en Mercedes-Benz, hebben allemaal verschillende assemblagefabrieken binnen de grenzen van de Verenigde Staten van Amerika. Wereldwijd zijn India en China, met betrekking tot een snelgroeiende consumentenbasis, de meest opvallende voor het ervaren van de snelste groei van de winstmarges. De Japanse en Zuid-Koreaanse auto-industrie zijn ook hier het vermelden waard, aangezien Zuidoost-Azië als geheel recent is opgekomen als de snelstgroeiende markt voor auto-producten.
Werkwijze
De werkelijke methoden achter de productie van auto's variëren vaak tussen bedrijven, voertuigtypen en automodellen. Afgezien van deze vele variaties zijn er enkele elementaire overeenkomsten die bepalen hoe auto's worden gebouwd. De auto-industrie was het kenmerk van de assemblagelijnproductiewijze van Henry Ford, en dat geldt nog steeds. Auto's worden gebouwd in grote fabrieken waarin menselijke activiteiten en machineautomatisering worden gecombineerd om het voertuig zo snel mogelijk te assembleren. Elk onderdeel van het voertuig wordt meestal afzonderlijk gebouwd, waarbij alles samengevoegd wordt tot een hoofdchassis terwijl het langs de productielijn beweegt. Het doel van deze fabrieken is meestal de efficiëntie van de productie, maar opnieuw zijn de specificaties met betrekking tot welke stukjes bij elkaar worden gebracht, welk evenwicht tussen mens en machine arbeid wordt gebruikt en hoe efficiënt het totale proces is, afhankelijk van het bedrijf en het voertuig.
Geschiedenis
De geschiedenis van de automobielindustrie begon met de revolutionaire uitvinding van een haalbare verbrandingsmotor. Hiermee begonnen machines de verbranding van brandstof in besloten ruimtes in de 1800's te vergemakkelijken. In 1823 werd de eerste interne verbrandingsmachine gepatenteerd door een in Londen gevestigde ingenieur, Samuel Brown genaamd. Later hebben de aanhoudende inspanningen van Amerikaanse fabrikanten, met name Henry Ford en zijn assemblagelijn, de weg geëffend voor massaproductie van auto's. Na de verschrikkingen van de Tweede Wereldoorlog resulteerde een opleving van de economische groei, toegenomen advertentiekanalen door de nieuwe televisietechnologie en een uitbreiding van de snelwegen van de wereld in een opvallende groei binnen de auto-industrie wereldwijd. Wat begon als een nieuw item in de vroege 1900s, werd al snel omgezet in een essentieel consumentenartikel. Tegen het ochtendgloren van de 2000s waren auto's in vrijwel alle uithoeken van de wereld te vinden, met meer autoproductiebedrijven die inspeelden op de eisen en verwachtingen van hun veel grotere consumentenbestand, ondanks hoge brandstofprijzen en strikte regelgeving die vaak de inspanningen van autofabrikanten achtervolgde . Volgens de meest recente trends stijgt de wereldwijde investeringen in de productie van "slimme" en "groene" auto's, omdat voertuigen meer comfort, veiligheid en duurzaamheid bieden dan ooit tevoren.
reglement
Net als andere industrieën, is de auto-industrie ook onderworpen aan tal van overheidsvoorschriften in vrijwel elk land. De meeste van deze voorschriften hebben betrekking op de veiligheid van voertuigen, emissieniveaus, brandstofverbruik, invoer van voertuigen en consumentenbescherming. Er zijn ook een aantal handelsbarrières, belastingen, invoerrechten en -normen en tarieven die van invloed zijn op internationale autotransacties. Een aantal van de voorschriften die de fabrikanten van mobiele telefoons in de VS moeten naleven, zijn bijvoorbeeld de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen (FMVSS) en de voorschriften voor bedrijfseigen brandstofverbruik. De strikte toepassing van deze voorschriften en andere door de Amerikaanse overheid hebben geresulteerd in hogere initiële kosten voor Amerikaanse autobezitters. Dit is een logisch gevolg van het gebruik van de meer geavanceerde technologieën die nodig zijn om een lager brandstofverbruik te bereiken, naleving van strengere veiligheidsnormen en minder uitstoot van broeikasgassen. Tegenwoordig produceren veel autofabrikanten hybride, schone diesel en elektrische auto's om hun verkoop te stimuleren. Deze trend is gekomen in de nasleep van verdere emissienormen en verschuivingen naar een meer milieubewuste consumentenbasis in de automobielsector.
