Snelle doorvoer is een middel van openbaar vervoer dat gebruikelijk is in de steden en dorpen. Snelle doorvoersystemen zijn voornamelijk elektrische treinen die voorrang hebben en niet toegankelijk zijn voor voetgangers of andere vervoermiddelen. De vervoerswijzen worden gebruikt door stedelingen die korte afstanden met hoge frequentie afleggen. De metrosystemen variëren sterk van land tot land en van stad tot stad binnen een land. Een van de steden met een goed ontwikkeld metrosysteem is Moskou, Rusland. De metro van Moskou bedient Moskou en de naburige steden Krasnogorsk en Reutov met een afstand van 210.7-mijlen. Het metrosysteem in Moskou is sinds 1935 in gebruik toen het werd geopend als een ondergronds treinstation in de Sovjet-Unie. Moskou is een van de diepste ondergrondse systemen ter wereld met het diepste station, 276-voeten, bij Park Pobedy.
Operaties van de metro in Moskou
De metro van Moskou is een metrosysteem van de staat, bestaande uit twaalf lijnen en 203-stations met de meeste lijnen afkomstig uit het centrum van Moskou naar andere gebieden. De meeste stations en lijnen zijn ondergronds terwijl sommige stations delen hebben verhoogd. Er zijn 12-grondstations en vier verhoogde stations. Metro Moskou opent om 0525 uur en sluit om 0100 uur hoewel de openingstijden variëren van station tot station, afhankelijk van de aankomst van het eerste station. Alle stations worden gelijktijdig bij 0100 uur gesloten voor onderhoud. De intervallen tussen treinen blijven 90 seconden, vooral 's morgens en' s avonds tijdens de spits. De metrolijnen worden geïdentificeerd door namen en kleuren met kleuren die zijn toegewezen aan elke lijn die op kaarten en borden wordt weergegeven. Enkele van de populaire kleuren die worden gebruikt om de lijnen te markeren, zijn rood, geel, groen en blauw.
Geschiedenis van de metro van Moskou
De gemeenteraad van Moskou heeft het eerste Underground Railway Design Office in 1923 opgericht. Door 1928 werd een eerste route ontwikkeld van Sokolniki naar het stadscentrum met een voorstel aan het Duitse bedrijf om zijn voorstel voor dezelfde route te ontwikkelen. De Communistische Partij van de Sovjet-Unie heeft in juni 1931 toestemming gegeven voor de bouw van de metro in Moskou. Het plan voor de eerste linie werd in januari 1932 goedgekeurd, terwijl in maart 1933 werd goedgekeurd voor nog eens tien lijnen. De eerste metrolijnen werden gebouwd tussen de 1930s en 1950s met de Moscow Metro constructors die hun Londense tegenhangers raadpleegden. Het belangrijkste bouwwerk werd gedaan door de specialisten uit Londen, terwijl de arbeid en het artwork werden uitgevoerd door de Sovjetarbeiders. De eerste rij van de metrolijn Moskou werd geopend voor het grote publiek op mei 15, 1935, om 0700 uur. De constructie van diepere delen van de metro werd gedaan tijdens de Koude Oorlog en werd gebruikt als schuilplaatsen in het geval van een kernoorlog. De bouw van de tweede staat was voltooid vóór de Tweede Wereldoorlog, terwijl de oorlog de derde fase vertraagde. De vierde fase werd geconstrueerd na het einde van de oorlog. Metro van Moskou heeft verschillende uitbreidingen ondergaan sinds het begin van de 21ST eeuw.
De schoonheid van Moskou Metro
Het nemen van een metro op de metro van Moskou is als wandelen door een nationaal erfgoed. De metro heeft buitengewoon mooie plaatsen die niet gebruikelijk zijn in andere metrostations over de hele wereld. De stations hebben interessante architectuur en ontwerpen die het tijdperk weerspiegelen waarin de stations werden gebouwd. Sommige stations hebben glasvlekken die het hele station bedekken. Andere stations bevatten tekeningen en beeldhouwwerken die de periode benadrukken waarin ze werden gebouwd. Over het algemeen zijn de metrostations van Moskou enkele van de mooiste plekken in Rusland.
